足廻りを交換する時にはコレも一緒に交換しましょう。

クルマの足廻りを交換する理由って何でしょう？

 

 

ドレスアップはもちろん、乗り心地の改善も大きな理由ですね。

 

 

 

ショックアブソーバーを交換したり、車高調に交換するなど足廻りを交換する時には〈 ブッシュ 〉や〈 ストラットマウント 〉等の状態をチェックしています。

 

 

 

 

 

一番目につく部分。〈 ストラットアッパーマウント 〉はココの部品です。

 

 

 

 

 

 

現在付いている〈 マウントブッシュ 〉の隣に新品を並べてみました。

 

 

 

カタチが違うのが一目で分かります。

 

 

同じ部品とは思えないほど。

 

 

 

ここまで劣化すると乗り心地の悪化やロードノイズの増加などにも影響しますね。

 

 

 

 

 

並べてみると…。

 

「 A 」が新品。

「 B 」が使用済みの 〈 マウントブッシュ 〉です。

 

 

 

 

新品と比べて 今まで付いてた古い〈 マウントブッシュ 〉は潰れています。

 

 

劣化して、ヘタってる。という状態なんですね。

 

 

 

 

 

 

こういう要所要所にあるゴム製の部品は、年数・走行距離と併せて潰れてきて「 ヘタって 」しまうもの。

 

 

 

 

足廻りの部品を交換する時に、〈 マウントブッシュ 〉も交換するとゴムのしなやかさが生きて乗り心地が新車の頃に戻る感じです。   （ タイヤと同じなんですね ）

 

 

 

 

足廻りの交換時には、重要な〈 マウントブッシュ 〉も同時に交換しましょう。