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ターボ車のパワーアップに 《 DTE Power Control 》 と 《 New PPT 》!

2019年5月19日

今週に入ってタイヤ交換もそろそろ落ち着いてきました。

 

 

 

そして、やっとパーツの取り付けが始まります。

 

 

 

 

 

本日は2台の『 メルセデス・ベンツ 』に 「 DTE SYSTEMS 」の 《 Power Control 》と 《 New PPT 》を取り付けます。

 

 

 

「 DTE SYSTEMS 」についてはコチラから。

DTE SYSTEMS 《 PowerControl 》& 《 NEW  PPT 》

 

 

 

 

 

1台目は『 GLC 43 』です。

 

 

《 Power Control 》をエンジンルームに取り付けしていきます。

 

 

 

ハーネスの接続と処理は、説明書に記載されている決められた手順の通りに進めます。

 

 

 

 

 

 

大切な事はおクルマのスリープモードまでの時間を待って作業を始めること。

 

 

 

急いではいけません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

耐熱と防水を考えて、取付位置はここに・・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

もう1台は 『 A250 』です。

 

 

 

 

こちらも同じ感じで・・・・・・・

 

 

 

慎重に進めます。

 

 

 

 

 

 

 

 

そして本体はこの位置に・・・

 

 

 

 

 

 

 

スロットルコントローラーの《 New PPT 》は操作のしやすいこの位置に・・・。

 

 

 

 

 

 

 

どちらも簡単プラグイン装着でパワーアップが可能となります。

 

車両への加工も無く、いつでもノーマルに戻せます。

(ノーマルに戻しやすい。というのも大事なポイントですね。)

 

 

 

 

 

 

 

《 Power Control 》のパワーの出し方はプログラムが3種類あります。

 

専用のアプリを使用してスマホで操作もできるんです。

 

 

 

 

 

 

パワーアップの度合は車種ごとに違います。

 

 

 

輸入車から国産車までいろんな車種が設定されています。

( 《 Power Control 》はターボ車専用です。 )

 

 

 

 

ぜひ、お問い合わせ下さいね。

 

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