2021年8月18日
こんにちは!
メカニックの國分です(^O^)
今月の8月6日〜8日に
スポーツランドSUGOで行われた
FORMULA DRIFT JAPAN Round.3
機会を頂きTEAM CUSCO RACINGで
ピットクルーとしてお手伝いさせて頂く事が
できました。
本日はその時のレポートという形で
ご紹介致します(^O^)
FORMULA DRIFT JAPAN Round.3@SUGO
ドリフト競技の最高峰、チューニングの最先端
という事で実際現場に行ってみると
会場は競技車輌含めとても華やかな印象を
受けました(^O^)
全て初めてのことばかりで
終始緊張していましたが
現場で学ぶ事は多く経験させて頂いてよかったな
と本当に思います(^O^)!
スポーツランドSUGOは
宮城県にある国際サーキットです。
審査区間は外から見ると
高低差があって観覧しているお客さん
も迫力があり楽しめそうなレイアウトでした(^O^)
インカーの映像を見てみると外から見るよりも
コース幅はそこまで広くないイメージで
車輌を縦に動かしていくような印象を受けました(^O^)
クスコレーシングチームの競技車輌は
90スープラ、86、GRヤリスの3台で
全て2JZエンジンに換装されていました(^O^)
エンジンもボディもドリ車じゃなく
ほぼレーシングカーの作り込みで
初めて聞くような製作方法でした(^O^)
90スープラはFDJクラス
GRヤリスと86はFDJ2クラスで
FDJ2クラスはタイヤの種類が同じワンメイクの
レギュレーションになっています(^O^)
GRヤリス⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎
86⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎
使用タイヤマーキング⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎
FDJ2クラスではタイヤがワンメイクだったので
あまりなかったんですが、
FDJクラスで走行していたスープラは
フロントタイヤのラバーの付き方が凄かったです。
たくさんの71RSが消費されてました(^^;)笑
メディアの方達による車輌撮影、ドライバーへの
インタビューも行われていました(^O^)
チームの皆さんには暖かく迎え入れて頂き
慣れないこともたくさんあって
悔いが残る部分もありましたが
色々と教えて頂き、動く事ができて良い経験に
なりましたm(_ _)m
本当にありがとうございました!!
チームマネージャーの方やドライバーの方々
キャロッセのエンジニアの方やメカニックの方々から
学ぶ事はたくさん有り、今回の現場での経験は
忘れず次に活かしていこうと思いますm(_ _)m
今回お話を聞いて頂いたメーカー様、企業の方
現場でお世話になったチームの方々へ
改めて御礼申し上げます。
本当にありがとうございました。
今後ともご指導ご鞭撻のほど
よろしくお願い申し上げます。
コクピット荒井 株式会社
國分 勇希
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