アクセスマップ
お店に電話する
2021年6月22日
こんにちは！
メカニックの國分です(^O^)
本日は用品取付作業、
4輪アライメント作業等のご紹介です！
TOYOTA ALPHARD Executive Lounge [GGH35W]
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
トヨタのアルファード エグゼクティブラウンジ
型式がGGH35Wになります(^O^)
こちらの車輌は
Car Life Produce ARIOS様の販売車輌で
新車新規登録に合わせて用品取付作業の
ご依頼を頂きました(^O^)
現ARIOS店長の
橋本さんは自分と同級生で専門学校時代に
一緒でした(^O^)
同い年ですが自分はダブってるんで学年では
先輩になります(^O^)笑
お仕事で関わる事が多くなり
今回は橋本店長より用品取付作業で
ご依頼を頂きましたm(_ _)m
それではご紹介します(^O^)！！
⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎
新車未登録での入庫になり積載車での運搬、
御来店になりました(^O^)
Air Force Japan エアーサスペンションキット取付
まず始めにサスペンションキット取付作業です(^O^)
今回はエアーサスペンションの取付で
AirForceJapan DIAMOND
Super Performance kit
の取付になりました(^O^)
＊Air Force Japan web page＊
https://www.airforce-sus.jp/
準備の段階で検品から行い
部品点数はそれなりにありました(^O^)
用品取付する際は部品を展開して確認すると
取付ミス等のリスクが減るので
小さな事ですが
自分は徹底するように心掛けています(^O^)
機械式に比べると少ないイメージですが
電子制御式のエアサスになるので
配線作業や電気的な部品も絡んでます(^O^)
キャンバー角の調整に必要な
CUSCO製のリアアッパーアームも
取付になりました(^O^)
取付によりきめ細かい調整が可能になります！
CUSCO製アームはASEAの厳しい基準に適合しているので
車検時は強度計算書類等の提出で
車検対応になります(^O^)
＊CUSCO Web Page＊
https://www.cusco.co.jp/
フロント取付作業
取付前
取付後
フロントの取付では配管の取り回しはもちろん
旋回時の動き、上げ下げ時の
ストラットの動き等イメージしながら
取付しました(^O^)
エアバッグの動きに合わせて干渉しそうな部分は
削って塗装を行いました(^O^)
アッパーマウントはキャンバー角の調整も
可能になっています(^O^)
今回はキャンバーボルトも用意して
取付しました(^O^)
リア取付作業
取付前
取付後
CUSCOリアアッパーアーム取付
リア側でもエアバッグの動きで
干渉しそうな部分は削って塗装を行いました(^O^)
ロアアーム中央には穴を開けて
エアバッグを固定していきます(^O^)
ショックアブソーバーは別タン式で
タンクが装着されています(^O^)
伸び縮み、リバンプ側とバンプ側で役割が
違うので細かい設定が可能です(^O^)
リアショックアブソーバーのタンク取付位置は
少しこだわりを持って取付しました(^O^)
前進時後退時の障害物で影響が無い位置、
車高の上げ下げでホース等に負担がかからず
自然な位置にセットしました(^O^)
通常見えない所ですが、ドリ車やスタンス系の
車輌等を製作しているビルダーの方達は
細かい所も手を抜かず作業しているんだろうなと
勝手に思っているので真似してみました。(^O^)笑
ビルダーな方達と比べてやってる事は
小さな事ですが今の環境で出来る事を
精一杯やらせてもらい作業させてもらっています(^O^)
材料はいつも使っている
スチール製のフラットバーでステーの製作です(^O^)
アルミ製よりも強度があるイメージなので
ステーの製作とかロアアームの
ストッパーとかにも使用できます。笑
ねじりも入れるとさらに強く取付できますね！(^O^)
ダンボールで粗方型を作って
合わせて製作しました！
車内作業
配管等は車内を通してタンク位置まで
引くように作業しました(^O^)
タンク・ユニット設置
配管や配線の取り回し等も
手探りで作業しましたが違和感がでないように
製作しました(^O^)
電源の取り出し等もオーディオ関係の部品を
使用してみました(^O^)
大容量のデストリビューターで
スッキリ配線できました(^O^)
配線の取付角度等、負担が少なくなって
見た目もよかったので使用してよかったです(^O^)
簡易アライメント（吊るし測定&調整）
調整前
調整後
エアサス取付後
外板の作業へ移行する手筈になるので
積載車をARIOS様からお借りして
車輌を運搬しました(^O^)
部品入荷日の関係で
フロントバンパー、サイドステップ、リアバンパーの取付後一旦納車になりました(^O^)
続いて第2部の用品取付作業のご紹介です(^O^)
Biot F50 brembo Brake Caliper kit & Rear brembo Twin Caliper kit取付
ブレーキキャリパー、ローター等を
取付していきます(^O^)
Biot製のbrembo F50キャリパーキットと
リアは純正加工キャリパー併用の
ツインキャリパーキットになります(^O^)
＊Biot Web Page＊
https://www.biot.co.jp/
キャリパー本体とローターハウジングは
オプショナルカラーで
ゴールドの塗装になりました(^O^)
ローターハウジングは
アルマイトカラーのゴールドになります(^O^)
フロント取付作業
取付前
バックプレートはローターが大きくなるので
切削して形を合わせました(^O^)
取付後
取付前
取付後
リア取付作業
取付前
リアは純正加工品のキャリパーと
bremboキャリパーの2機駆けになるので
バックプレートが無くなり、マウントプレート
が付くようになります(^O^)
取付後
ハブベアリング部分には
オフセット用のスペーサーが入ります(^O^)
ボルトの切削、長さ合わせの加工も行いました(^O^)
純正キャリパー本体は
左右を入れ替えて取付になります(^O^)
電子式サイドブレーキがモーター駆動になるので
純正のキャリパーは残さないとサイドブレーキが
掛からない状態になってしまいます(^O^)
その為純正キャリパーはサイドブレーキ駆動用の
為の取付になり、bremboキャリパーと
純正キャリパー併用のツインキャリパー仕様になります(^O^)
純正キャリパーブラケットはローターの幅に
合わせて大きく加工が施されていました(^O^)
部品開発するのは改めて凄いなーと思いました(^O^)
ブレーキパッドも削り加工とローターの幅に
合わせて研磨の作業も行いました(^O^)
ちょっとしたトラブルもありました(*_*)
サイドブレーキモーターの配線は
純正だとL字型のカバーが付いているんですが
カバーの中で配線が抜けてしまうトラブルが出たので
チューブに変えて負担を少なくして
取付しました(^O^)
キャリパーのピストン戻しは
診断機で戻す方法と手動で戻せる方法があるんですが
今回は新品の状態だったので
パッドを研磨して全体の厚さの調整を行いました(^O^)
リアのブレーキホースはBiot製に
交換になりました(^O^)
取付後はエア抜き作業を行いました(^O^)
ブレーキフルードはENDLESS製を
使用しました(^O^)
BBS RI-S 取付
ホイールはBBS RI-S を取付しました(^O^)
＊BBS WHEEL Web Page＊
https://bbs-japan.co.jp/
オーナー様のご要望を伺うと…
「停車してる時はフェンダーにリムが隠れる」
〜停車時は車高全下げ〜
「通常走行の時はツライチ」
〜通常走行時は車高中立位置〜
オフセット、タイヤ外径、タイヤ幅等悩みましたが
ビッグキャリパー対応でチャレンジした
サイズを選択させてもらいました(^O^)笑
4輪アライメント作業(仕上げ)
エアサスの動きでアライメントの変化、
キャンバー角の調整等でデータの確認をしたかったので
ここは時間をかけて作業させてもらいました(^O^)
バッテリーの充電でC-TEKを使用しながら
作業しました(^O^)
調整数値
閉店業務終了後データ確認、調整、測定、調整…
を繰り返し行いました(^O^)
リアの動きは極端でしたが
フロントのストラットの動きは調整する段階で
少し悩みました(^_^;)
「停車時はフェンダーにリムが隠れる」
「通常走行時はツライチ」
車高の上げ下げの動きでストラット、ナックル、ロアアームの角度等
車高調だと極端に動かないとは思うんですが
エアサスは上げ下げの時の動きが大きく、
少しびっくりしました(^_^;)
何にびっくりしたのかは秘密にして
調整数値も申し訳ないですが
シークレットにしたいと思います(^_^;)笑
弊社で御購入、同じような作業をさせて頂いた
場合はデータをお渡し致しますm(_ _)m
御了承ください(^O^)
調整は何とか納得できる所で仕上がりました(^O^)
⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎
フロント、サイド、リアのバンパー等は
Admiration製になります(^O^)
＊Admiration Web Page＊
https://www.admiration.ne.jp/
低車高時エア圧
通常走行時(エア圧)
高車高時(エア圧)
エア圧は一例ですが
エアサスは自在に車高を変えることができて
調整等も作業させて頂いて
とても面白かったです(^O^)
Before
After
Before
After
色々とチャレンジングな作業でしたが
無事終了することができました(^O^)
オーナー様には大変長らくお待たせしてしまい
ましたが無事納車できてよかったですm(_ _)m
橋本店長！作業のご依頼誠にありがとうございました(^O^)
今後とも末長くよろしくお願い致します(^-^)笑
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
URLをタップすると各メーカー様、企業様のWeb
ページがご覧になれます(^O^)!!
⬇︎⬇︎タップ⬇︎⬇︎
⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎
＊COCKPIT ARAI Web＊
https://www.cockpit.co.jp/shop/arai/
TEL 024-946-3900
＊Car life Produce ARIOS＊
https://www.arios.info/
TEL 024-983-3955
＊ARIOS Youtube Channel＊
https://youtube.com/user/ariosinfo
＊ARIOS Yuiちゃん Blog＊
https://ameblo.jp/arios-cars/
⬇︎⬇︎⬇︎ARIOS様 過去作業内容⬇︎⬇︎⬇︎
◆TOYOTA GR SUPRA 4輪アライメント測定&調整◆
◆AMG GT S 4輪アライメント測定&調整◆
◆AstonMartin V8 vantage [N400] 競技車輌4輪アライメント測定&調整◆
◆BMW ALPINA B6 BITURBO Limited 50 4輪アライメント測定&調整◆
⬆︎⬆︎⬆︎タップ⬆︎⬆︎⬆︎
＊Biot Web Page＊
https://www.biot.co.jp/
＊BBS WHEEL＊
https://bbs-japan.co.jp/
＊CUSCO Web Page＊
https://www.cusco.co.jp/
＊Admiration Web Page＊
https://www.admiration.ne.jp/
＊AirForceJapan Web Page＊
https://www.airforce-sus.jp/
＊Autolet郡山＊
http://cockpit-arai.jp/
＊COCKPIT PRESS＊
https://www.cockpit.co.jp/
⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎
全国のBRIDGESTONE COCKPITグループのWebページです(^O^)
お近くのCOCKPITグループの活動がご覧になれます(^-^)
詳しくはURLをタップ!!!
＊國分過去作業内容＊
➡︎＊國分作業日誌＊⬅︎
⬆︎⬆︎⬆︎タップ⬆︎⬆︎⬆︎
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
各メーカー様、お取引企業様
部品等問い合わせでは大変お世話になりました(^O^)
今後ともご指導ご鞭撻のほどよろしくお願い申し上げます。
＊COCKPIT ARAI 國分 勇希＊
⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎
⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎
Coming soon ! Yo check it out ! !
#COCKPITARAI #ARIOS
#COCKPIT PRESS #みんカラ
#BBS #Biot
#TOYOTA #ALPHARD #GGH35
#30 #30系 #CUSCO #アーム
#キャンバーボルト #AirForceJapan
#Admiration #brembo #BRIDGESTONE
#福島 #郡山 #024 #荒井 #安積町 #お店
#AREA24 #車屋さん #wiz #カスタム
#整備士 #メカニック
#ツライチ #車高短 #エアサス #新車
#中古車 #業販 #販売 #部品 #取付 #交換
#4輪 #アライメント #修理 #メンテナンス
#タイヤ #調整 #測定 #GRSUPRA #AMG
#ASTONMARTIN #BMW #ALPINA
#HKS #イベント #夏祭り #7月 #17日 #18日
#Autolet郡山 #中古 #買取 #検索
以上國分でした！