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2021年6月8日
いつも “ コクピット荒井 スタッフ日記 ”をご覧頂き誠にありがとうございます( ´ ▽ ` ) 森浦です！
本日は(自称)サスペンションマイスターのスタッフ森浦が・・
“ HKSの新商品 ”
《 HIPERMAX S サスペンションキット 》
を常連様のNDロードスター（ND5RC）でオーダー頂き、速攻インプレッションしちゃいます！！
(・ω<) /ではっ！
実はオーナー様4年前(！？)にも別なNDロードスターでHKSのHIPERMAXを当店にて取付けさせて頂きまして(^◇^;)
2代目のNDロードスターです！マニアック〜♡
ちょうどご相談頂いた時期にこの
HIPERMAX S サスペンションキット
に切り替わるタイミングでした！
以前の《 HIPERMAX MAX Ⅳ 》も良かったとの感想、
HIPERMAX S サスペンションキット
新商品は乗り心地が良くなったみたいだけど、どうなの！？
運動性能は！？気になりますよね〜！
では HIPERMAX S の外観チェックから！！
以前のゴールド色のショックケースから綺麗なガンメタ色になり
ちょっと大人な！？ 高級感アップしました(*´˘`*)♡
もちろん軽量な《 アルミショックケース 》なのは変更なし！！
さらに高級感が増し増しなアッパーマウント
レーザーマーキングされたロゴも綺麗(*´˘`*)♡
ショックの頭に付いてるゴムキャップを外すと減衰調整ダイヤルがあります！
ダンパー内部はHKS独自の【デュアルプリロードバルブシステム》採用でオイルの流れ(ピストンロッドの動き)を改善！
より良い乗り心地になったようです！
HKSの拘り。単筒式ショックは継続。
さらにバンプラバーの材質&長さなど細かいセッティングも変わったようです♡
そういえばNDロードスター用に関しては、以前のヘルパースプリングは無くなりましたね！
ダンパーも従来の2年4万キロから3年6万キロを保証で、
より長〜〜く・高い性能を楽しめます＼_(・ω・`)ココ重要！
では(・ω<) / さっそくお取付け！
今回は同時にMAZDA車御用達のオートエクゼ製の
フロントスタビリンク&タイロッドエンドも同時装着！！
※さらにNDロードスターの動きを悪くしてしまうアレ！！そうアレです！！
も大変ですが対策して挑みます(σ｀3´)σ
(※アレって、何か知りたい方はスタッフ森浦まで！オーナー様に教えて頂いたんですが、絶対効果[大]だと思います！！)
《 スタッフ森浦インプレッション 》
走り始めてすぐに気が付いたのは【接地感】の高さ！！！
これはすごい！！
地面に吸い付くってコレの事！？ ちょっとした段差でも脚の動きが良くピタ〜〜〜って走る。
これには驚いた(*⁰▿⁰*) ロードスターで足の作りも良く、さらに今回は《ブッシュの1G締付け》、ローダウン対策+アルファもしてあるが、
差し引いても良い車高調(足回り)です！
(決してHKSに賄賂は貰ってません。)
ちょっとだけペースを上げても全然姿勢は乱れないし、大き目の段差でも変わらない乗り心地！
コーナーではロール量も適正でフラフラもしない。
一般道でもサーキットでも姿勢が乱れないのは凄く助かる。もちろんサーキット走行ガチ組な方は
別なメーカーでも良いし、もっとハードなレートのスプリングを選んでも良いと思いますが、
ストリート(街乗り)メインでたま〜〜にワインディング(サーキット)な方には凄くお勧めな車高調です(・ω<) /
HKSサスペンション史上最高の“走り心地”
コンセプト通りの良い《走り》でした(・ω<) /
以上、スタッフ森浦の勝手に考察のコーナーでした！
いよいよ来月17日&18日の2日間！！
詳しい情報はこちらをご覧くださいませ(・ω<) /
HKS ストリートカスタマイズフェア同時開催！！
是非ご期待ください！！