レガシィB4　車高調取付け 【 BL5 x HKS HYPER MAXⅣ GT & マルシェ Jspeed トリプルエフェクト・ロアアームブッシュキット他】

いつも “ コクピット荒井 スタッフ日記 ”をご覧頂き誠にありがとうございます( ´ ▽ ` ) 森浦です！

 

 

 

『GO to COCKPIT  o(^-^)o 』

 

 

秋のドライブ（お出かけ）シーズン。

今年は暑いなぁ。と思ったら急に秋が来て、

気持ちの良い秋空が続いてますね！

 

是非お出掛け前にはコクピット荒井にどうぞ！

タイヤの空気圧・溝点検・安全点検もお気軽にお声掛け下さい♡

 

 

 

 

さて、本日ご紹介は当店にてお車も購入頂き

メンテナンス&カスタマイズを楽しむ常連様の

スバル レガシィB4 BL5です(•̤̀ᵕ•̤́๑)ᵒᵏᵎᵎᵎᵎ

 

 

今回は走行距離も・・16万キロになり、

足廻りのリフレッシュにてご相談・ご依頼頂きました！

 

 

元々 スバル純正ビルシュタインが装着されていましたが・・（このようなケース結構多いですよね！？）

 

純正車高か！？　　ローダウンか！？

車高調キットにするか！？　　それとも

ビルシュタインオーバーホールか！？？？

 

 

 

 

オーナー様の選んだ答えは・・

 

 

『 HKS HYPERMAX GTⅣ サスペンションキット 』

 

HKS HYPERMAXⅣ の詳しい情報はこちらをどうぞ^ - ^

 

当店でも指名買いが多く、CUSCO・TEINの次に多く売れている車高調キットです(・ω<)

 

 

 

 

それではいつものサスペンションマイスター森浦の

勝手に装着前チェック！！！

 

 

 

 

 

まず先に目を引くのはゴールドのブラケットケース！持ってみるとすっっごく軽い！アルミケースを採用して

バネ下重量を軽く出来ます＼_(・ω・`)ココ重要！

 

 

 

そしてブラケットと車体を繋ぐ部分もしっかりとした剛性の有る作り！

ココが華奢だと高負荷時（スポーツ走行やサーキット走行）に脚の動きがしっかりと路面に伝えられません！！

 

 

 

HYPERMAX GTⅣはフロント強化ゴムアッパー仕様。

もちろんサーキット走行派で金属製の調整式ピロアッパー仕様（spec-A）もありですが、

乗り味やピロの異音の原因にもなりますし、

おクルマの使い方もお聞きして ジェントルな強化ゴムアッパー仕様でオススメさせて頂きました。

 

 

 

 

 

まだまだチェックは続きますが、交換作業もしなくては(^◇^;)

 

 

 

 

 

 

【　Before　】

 

 

16万キロお疲れ様でした！ビルシュタイン先輩！

 

 

 

 

 

【　After　】

 

 

 

 

 

 

リヤ側の減衰調整は内装を一部加工して取付け！延長ケーブルが付属で付いてきます(・ω<) 

車種専用なのはさすがHKS！！

 

 

もちろん仮想1Gにて組み込み完了！！

 

 

 

 

 

 

スタビライザーリンクとブッシュも交換してリフレッシュです(•̤̀ᵕ•̤́๑)ᵒᵏᵎᵎᵎᵎ 

ここも意外と見逃しがちですが、すっごく大事なとこ！！

 

 

 

 

 

 

 

 

さらに・・『すじがねくん』などでおなじみ、

カーステーションマルシェ  J-SPEED

トリプルエフェクト ロアアームブッシュキット

 

 

フロントロアアーム後方の負担の大きいブッシュを強化ブッシュに打ち替えです！

カラーの組み合わせで【ロアアームの支点】を変えて走りを変えられるのも面白い商品ですね！！

 

当店ではプレス機もありますのでブッシュ交換も是非お任せ下さい♡

 

 

 

 

 

 

 

全ての作業完了後、車高のチェック・

ロードテスト・光軸調整・仮のトー調整をこなしてからオーナー様に納車です(*´˘`*)♡

 

 

 

次回、慣らし走行後の仕上げアライメントもお待ちしております！

きっとリフレッシュされたHKSの乗り味にも

満足して頂けると思います！！

 

ご依頼頂き誠にありがとうございました(*´˘`*)♡