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◆SUBARU BRZ [ZC6] ファイナルギア交換・CUSCO容量UPデフキャリアカバー取付◆

2020年8月20日

 

 

こんにちは!

 

メカニックの國分です(^O^)

 

 

本日はファイナルギア交換作業のご紹介です!

 

 

 

 

 SUBARU  BRZ [ZC6]

 

 

 

 

 

 

 

 

スバルのBRZです(^O^)

 

ファイナルギア交換で入庫になりました!

 

 

 

 

 

 

まずデフキャリアを下ろしていきます(^O^)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は4.1➡︎4.6にファイナル変更の

ローギアード設定です(^O^)

 

 

ピニオンギアとリングギアの歯数も違います(^O^)

4.1とか4.6とかの数字は

入力と出力の関係性の数字です(^O^)

 

 

入力=(ピニオンギア)

出力=(リングギア)

 

 

 

駆動してる時プロペラシャフトの回転は

いっぱい回って、ドラシャとタイヤの回転は

ペラシャに比べるとゆっくりです(^O^)

 

 

 

 

タイヤもギアって考えると外径とかで

セッティングも変わってくると思うので

幅広いですよねー(^O^)

 

 

 

走るコースでも変わってくるので考えて

セットアップしていくのはなかなか面白いと

思います(^O^)

 

 

 

……自分は4.3しか使ったことないので

体で感じた事はないんですが

他のファイナルも

経験してみたいですねー(^O^)笑

 

 

 

 

 

 

文字の説明はややこしいので後はGoogleとかで

動画を見てください(^O^)笑

 

 

 

 

 

 

カバーを外して……

 

 

 

 

 

 

バラシ前にバックラッシュを測定しておきます(^O^)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もともとデフ玉はCUSCO製の機械式だったので

リングギアを新しい物に交換です(^O^)

 

 

 

 

 

 

規定トルクで締付けて

 

デフ玉は準備完了です(^O^)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次にピニオンギアを外していきます(^O^)

 

 

 

 

 

 

⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎シャフト

 

 

 

 

 

 

⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎外した部品

 

 

 

 

 

 

⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎⬆︎テーパー型のベアリング

 

 

 

 

 

 

 

 

 

個体差があったりすると調整は大事なんですねー

 

 

 

 

 

 

掃除もしっかり行いました(^O^)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回の作業で新しい工具導入です!

自己投資的な感じですが

経験とか勉強にもなるので

仕上がりも考えると道具は大事ですね(^O^)

あるとやっぱり楽でした。笑

 

どんどん自分の資産が増えてきます!笑

 

 

 

 

 

 

シムの選択。

 

 

 

 

 

 

組付後の測定。

 

何回かバラシ、組付を繰り返しました!(^O^)

 

 

 

 

 

 

最後に歯当たりの確認。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

容量アップカバーも取付です(^O^)

 

純正のカバーから移す部品もありましたー(^O^)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オイルはCUSCO製の80w-140を使用しました(^O^)

容量アップなので純正に比べて

使用オイル量も増えてましたー!

 

 

サーキットで走った後のオーナーさんの感想を

聞くのが楽しみです(^O^)

 

 

作業のご依頼、誠にありがとうございました!

またのご利用を心からお待ちしております(^O^)

 

 

以上國分でした!

 

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