86 クラッチ交換

こんばんは。

メカ降矢です。

本日は腕がなります！クラッチ交換！

 

 

86です。

早速交換に入ります！

 

 

 

おりました。

外すものは、ペラとマフラー。

あとは、シフトをはずします。

エンジンとミッションを留めているボルト類は、結構簡単に取れます。

交換し易いように設計されていると思います。

 

 

カバーを外し

 

 

ディスクです。

 

 

フライホイールは今回そのまま。

でも、センターのベアリングは交換します。

 

 

この工具で抜いて

新品ベアリングを打ち込みます。

 

 

カバー&ディスク！

 

 

クスコの強化クラッチです。

 

 

センターだし。

さっきのベアリングと、ディスクのセンターを合わせる作業です。

ずれてると、ミッションのシャフトが刺さりません！

 

 

この二段になってる棒です。

細い所が、ベアリングに。

ふといギザギザの所はクラッチディスクに刺さります。

センターがずれてるとホント入らないし、無理すると、ディスクを壊します。

センター出しは、重要ですよ(^-^)

 

 

で、ミッション側のベアリングとフォークを交換します。

ベアリングが凄くゴロゴロしてました。

クラッチ踏んだ時の異音はベアリングのせいでしょう。

 

 

組み込み完了！

そして、プラスのチューニング。

 

 

 

クスコのカラーです。

交換すると、シフトフィーリングが良くなるようです。

マテリアルは、ジュラコンかな？

 

 

そして〜

 

 

ドッキング完了！

ベストセンター出しなので、苦労は皆無。

あとは、ペラ、マフラーを戻して、ミッションオイル入れて、シフトを刺して終了です。

走行してみて。

異音はなくなりました。

 

しかし、最近の強化クラッチは、踏んでみると軽いですね。

普通の重さ。

どんな作りになってるんだろ。

不思議。

 

降矢