HIGH SPARK IGNITION COIL ＆ TOYOTA ALPHARD

HIGH SPARK IGNITION COIL ＆ NGK PREMIUM RX PLUGを、TOYOTA ALPHARDへの取付です。

敬愛する大先輩のコクピット店でも大ブレーク中の、おススメパーツ。最近当店でも大絶賛販売中です。

メンテナンスついでにチューニングパーツとしての性能も侮れない素敵なアイテム！！

車検メンテナンス等のついでに、愛車の更なるワクワクを気軽に手にすることができちゃいますよ！

こちらの車輛は、当店ですでに、こちらもコクピットグループおススメのスロットルコントローラー

『PPT3』　http://hanstrading.jp/product/ppt3/　〔スロコンが気になる方はチェックしてくださいね〕

が装着されてますので、相乗効果で速くなりそう！　後日、感想が楽しみです！

 

 

こちらのエンジンはレイアウトが良く当店でも色々と仕上げている車輛ということもあり

あっという間に交換取付が完了しちゃいます。　スパークプラグの同時交換で　さらなる『愛車のワクワク』を演出させていただきます！！

 

 

ハイスパークイグニッションコイルと最強コンビのNGK プレミアムRX プラグと同時交換です。

 

 

 

デンソープラグより、NGK PREMIUM RX PLUGへ

 

 

最後は　当店に数台あるスキャニングマシーンの1台　ランチテックでエラーチェックと　リセット作業を行い完了となります。

他にも　スナップオン様の『MTG5000』コーディング用診断機も完備しておりますので　気になる方はお気軽にご相談ください。自分仕様のワクワク感がUPできるコーディングも　お手伝いさせていただきます！

 

★最近の車輛は賢く、学習機能がついておりまして　

コイル交換の際は以前のコイルとスパークプラグの燃調がECUに記録されてますので

ECUリセット後に5〜10分程度アイドリングにて学習させます。

走行中も最適化が進み、数日で本来の性能を発揮します！

私、ハヤサカも愛用中の HIGH SPARK IGNITION COIL ですが、

『欧州車各メーカーの純正コイルにも採用されているドイツ製 マグネットワイヤー、更にその中でも純正にはコストの都合上採用されていない、よりグレードの高いワイヤーを使用した上、コイルの心臓部を保護する樹脂類は京セラ製イグニッションコイル専用の樹脂類を使用しておりますので通電性、耐久性も抜群です』

発進時やアクセル操作時のギクシャク感が改善され　アイドリング時も加速時も安定した性能を発揮しますよ！

コストパフォーマンスも良く　今おススメのメンテナンス&チューニングパーツです。

適合確認は車輛データが必要となりますが、お気軽にお店までお問い合わせください。

詳しいことはこちらのサイトでも確認できます。

https://hscoil.shop/　　　

HIGH SPARK IGNITION COIL JAPAN 様では

NGKプレミアムRXプラグ、または純正スパークプラグを推奨しておりますので

3〜5万キロ走行の車輛は、スパークプラグとの同時交換がおススメですよ。