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2018年8月20日
『 ありがとうの30周年 HKSフェア 』
ご来店頂き誠にありがとうございましたꉂꉂ ( ˆᴗˆ )
やっぱり HKSのGTⅢ タービンキットを装着した
86は人気で沢山のお客様に体感して頂けたかと！
もちろん最新の『 HKS GT-Ⅲ-RS BOLT ON TURBO KIT 』装着で、『 326PS 』まで引き上げられた馬力は、試乗して頂いた方、全員高評価で、『加速が全然違う！いつかは組みたいですね！！』
なんて声を頂けましたが（組む時は是非当店で！）
このHKSデモカー86・・・トピックは馬力だけではありません！
ちゃんと油温（水温）対策の『 HKS S-TYPE オイルクーラーキット 』を装着し、連続周回走行でも安定してラップできます！
そして走る・曲るの『 HKS HYPERMAX Ⅳ GT サスペンションキット 』。ここ数年 HKSの車高調キットは指名買いが増えてきて、期待を裏切らない車高調ですネ！！
せっかくのハイパワーも脚のセットがイマイチだと危なくて踏めないですよ！！
止まるは 『 エンドレス キャリパーキット 』！！
安心して『止める』事が出来ます。
そして前後バランスがとても良い！！ブレーキングで前のめりにならず、全体的に車体が沈み込む事で安定感が違います！
何より『カッコイイ！！』これ大事！！
もちろん エキゾーストは『 HKS キャタライザー & Hi-Power SPEC-L マフラー 』装着で排気効率アップ！
スムーズなブースト特性が得られます！（特にターボ車は排気側が大事！）
インテリアは当店もおススメな『 RECARO TS-G フルバケットシート 』を装着。
ダッシュボード右上にはブーストを細かくセッティング出来る『 HKS EVC6-IR 』。ブースト圧をや回転数、車速、ギアポジションなどに応じて細かいセットが出来るのも特徴です＼_(・ω・`)
スタッフ森浦が気になったのは『クラッチ』
最初乗って『純正？！』と思ったほど！！扱いやすく、純正のよく言えば曖昧感（万人向け）がなくクラッチミートがスッゴク分かりやすい！！
『 HKS LA CLUCH SINGLE クラッチ 』が組まれていました！
もちろんターボチャージャー・スーパーチャージャーどちらかを組むならクラッチ強化は必須ですネ(^.^)
他にも細かいセットはされているかと思いますが、ボディ補強もスタビもノーマル。それでいてこの完成度はさすが【 HKS 】(´ω｀)
最後になりましたが、全てにおいて『 トータルバランスが大事 』だなと改めて感じ取れる1台でした。
色々なパーツが各メーカーからラインナップされていますが、シンプルイズベストな気がします＼_(・ω・`)
走る・曲る・止まる。これをベストバランスにチューニング（調整）出来るよう、これからもお手伝い出来ればと思います。今後もよろしくお願い致しますꉂꉂ ( ˆᴗˆ )
