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2025年7月17日
いつも “ コクピット荒井 スタッフ日記 ”をご覧頂き誠にありがとうございます( ´ ▽ ` ) 森浦です！
本日ご紹介は・・
久しぶりの車高調ネタ！ そう！我らが CUSCO ！！
先日のCUSCOフェアで車高調をご注文頂きました (*´˘`*)♡
お車は 現行アルファードハイブリッド
4WD車なので AAHH45W の型式のお車です♡
ご注文頂いたのは
CUSCO 車高調1番人気⤴︎
CUSCO street ZERO A (ストリート・ゼロ・エー)
です(・ω<) /
CUSCOツウ(マニア？！) な貴方なら気付いたはず・・
フロントのブラケットに 補強プレート が付いているのを・・
それだけ現行アルヴェルは (車重も重く、ハイパワー車)
足回りに負担がかかる車両というのが分かりますね〜！！
⬇︎ ⬇︎ 40アルヴェルの ストリートZERO A も
純正アッパーマウントを使うんですが、準備したのは
トヨタ純正のアッパーマウント下の
ストラットベアリング です♡
あとからハンドルを切った時の異音の原因・トラブルの元 は先に交換しておきましょ！っとスタッフ森浦は思います(・ω<)
【フロント before】
先程の 新品ベアリング を組み付けて
純正ショック(足回り) からバラした、アッパーマウントを組み込みます！
距離・年式によっては再使用せずに 新品交換 をお勧めしますm(_ _)m
【フロント after】
【リア before】
【リア after】
※ クスコさんへ唯一のお願いm(_ _)m
⬇︎ リア側の減衰ダイヤルが純正のプレートが邪魔して上手く調整出来ません。。
何とかならんかなぁ(；ω；)
足回りの組み込みが完了しましたら
ロードテストをして、
コンピューター診断機で 車高センサーの初期化 をしてから
ヘッドライトの光軸調整 を行います！
リセットをかけてからじゃ無いと上手く調整範囲内に収まってくれません！！
車高もクスコ推奨車高内に収まっているのを確認して
慣らし走行用の 仮のアライメント調整を進めます(*´˘`*)♡
大変お待たせしました！
ローダウンでカッコ良く引き締まったアルファードへ♡
乗り心地もさすがのクスコ(・ω<) /
非常に良い感じです♡
本日もご利用頂き誠にありがとうございました。
さて！！
いよいよ来月は！！
8月2日・3日の2日間開催♡
◉事前予約が今年は多いオートプロデュースBOSS！
BOSSのボスによる本物のECUセッティング！！
ご予約はお早目に〜 (・ω<) /
⬇︎ BOSSのボスの本拠地。長野県まで現車セッティングに行って来ました！の記事はこちら！！
