ホンダ N-ONE RS JG3 × RS☆R ダウンサス & J’sレーシング SUSエキゾーストリーガル50RS マフラー交換

いつも “ コクピット荒井 スタッフ日記 ”をご覧頂き誠にありがとうございます( ´ ▽ ` ) 森浦です！

 

 

 

 

本日のご紹介は・・・

ホンダ N-ONE RS JG3 ターボ付きのマニュアル車！

こんな魅力的なパッケージングのおクルマのお客様に

ご注文頂いたのは..

コクピット荒井 ダウンサス部門 一番人気のRS★R！！

中でも乗り心地の良いチタン合金採用の

Ti2000 ダウンをお取付け！

 

 

 

 

さらに！！

ホンダ車チューニングといえば。。

J'sレーシング（ジェイズレーシング）。

そんなスペシャリストがリリースする

SUSエキゾーストリーガル50RS マフラーをご用意しました。

しかも！JG3 ターボ マニュアル車専用設計！！

純正は、長〜〜〜い 1本モノですが

コチラは3分割（4分割!?）

 

 

 

 

 

 

⬇︎ こちらは純正マフラーです(⌒-⌒; )  細いですね。。

 

 

 

 

 

 

 

 

では、さっそくお取付け(・ω<) /

 

現状 HONDA モデューロのサス･ショックがついていますので、これでもノーマルより 1センチくらいは下がっているはず。。

 

 

でもせっかくならもう少しだけ下げたいですよね〜♡

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

白いモデューロのショックに、新しいRS★R  Ti2000

のサスを組み込み！

実は・・

バネの巻き数・巻き方も違うんです！要チェックですよ！

 

 

 

 

 

 

【 フロント 交換後 】

 

 

 

 

 

 

【 リヤ 交換後 】

 

 

 

 

 

 

マフラーも交換していきます！

タイコにはJQRの認証プレート。これで車検も難なくOKですね！

 

 

 

 

 

 

 

 

レーシーで男前なマフラー出口に大変身！！(*´∇｀*)

 

 

 

 

 

 

 

マフラーの排気漏れチェック・足回り組み付け後の

仮アライメント調整・ヘッドライトの光軸調整もこなせば本日の作業は完了です。

 

 

 

車高は約20ミリ程ダウンして、ちょうど良いスタイリングに(*´˘`*)♡

 

 

 

 

 

リアビューもいい感じ！

マフラー出口が斜め下向きで、チョイ悪な感じ（レーシーな感じ）に仕上がりました！

 

 

ターボ車ですとフロントからマフラーが変わると

ガラリとエンジンの吹け上がり（ブーストのかかり）が変わるのでとてもおすすめですね♡

 

 

 

 

本日もご利用頂き誠にありがとうございました！

 

 

 

 

 

８月のイベントはコチラ

 

 

 

 

 

 

9月にはコクピット 秋の走行会！

お楽しみに！！　(・ω<) /