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POTENZA RE-71RS & HONDA NSX

2020年2月17日

 

2020年、ブリヂストンのコクピットがおススメする

最新リアルスポーツ ポテンザ RE-71RS のご紹介です。

1月の東京オートサロンで発表後ずいぶん経ちますが、当店で初の取付作業となります。

お車は、いつもお世話になっているオーナー様の初期型NSX、1991年モデル。

オリヂナルの良さを大切にしておりますので、純正サイズにて純正アルミホイールへセットです。

サイズ設定がしっかりあります。フロント 205/50R15 リア 225/50R16 良かった(-_-;) 

こちらのNSXが、コクピット荒井店、ポテンザ RE-71RS 第一号取付車輛となります。

ポテンザの詳しい内容はこちらをチェックしてみてください。書ききれないので(◎_◎;)

https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re71rs/

 

 

タイヤのパタンは、前モデルの RE-71Rの左右対称パタンから、RE-71RSは非対称パタンになりました。

サーキット用 ハイグリップ ポテンザ RE-12Dに近い感じです。

最速にこだわり、RE-71Rの系譜を受け次ぎつつRE-12Dのハイグリップ性能を融合し

高いコーナリング性能とロングライフも両立しています。

サーキットでも高い接地性と、路面に食い込むパタン、ハイグリップポリマーの採用にて

ドライグリップ性能、限界でのコーナリング性能は、前モデルRE-71Rを凌ぐ別次元のものとなってます。

参考WEB 山野さんのわかりやすい動画を貼り付けておきます。

https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re71rs/re71rs_impression_01.html

 

 

何年振りかのタイヤ交換ということで、ポテンザの性能とNSXの性能をしっかりと引き出すべく

コクピット 匠スペシャル 1G 締付スーパーアライメント調整にて、仕上げの作業をさせて頂きました。

 

 

 

サイドのロゴも、ポテンザとBマークが大きくなってます。

 

 

 

3Dアライメントテスターとスーパーアライメント研修を受講している当店メカニックによる

1G締付、スーパーアライメントで作業完了となります。

蘇ったNSX、走りのご感想お待ちしてますね。

いつもありがとうございます。

 

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