BRZ　機械式デフ交換

こんばんは。

メカ降矢です。

 

 

本日は、OS技研のデュアルコアLSD全日本スペシャルを組み込み。

なんか凄そう(*´Д｀*)

 

 

久し振りのメニューで、腕が唸ります(・∀・)

デフおろし！

 

 

左脚を外して、ドライブシャフトを抜きます。

多分、一番楽。

そして、デフマウントも交換します！

 

 

 

 

専用工具を使いました。

使わないと厳しいと思います(*´-`)

そして、デフを開けます！

 

 

 

この、OSのデフに、リングギアを組み込みます。

 

 

後ろ側からの撮影ですみません（−＿−；）

キャリアに組み込みます。

 

 

バックラッシュ（隙間）の調整。

このデフは、サイドシムを交換して、調整するタイプなのですが、再利用にて、一発で決まりました。

デフケースの精度がいいので助かりました(^-^)

 

 

 

コーキングして蓋をして組み上げ終了です。

あとは、戻すだけです。

プロペラシャフト。スタビライザー。バラした左脚。

写真がありませんが、完成です。

そして、ドライブシャフトブーツ遮熱板を取り付けます。

クスコ製です。

 

 

マフラー直上ですので、ブーツのいたみは早いようです。

最後に、OS技研のデフオイルをいれます。

粘度は、80w–250 ！

過激な粘度に感じますが。

 

乗ってびっくり！

街乗りはかなり良かったです。

ガリガリ、バキバキが、感じられませんでした(^-^)

オイルのせい？

構造がそうなの？

 

ぜひ、サーキット走行の感想をお聞かせくださいね。

ありがとうございました(´▽｀)

 

降矢