全部こういう足回りなら・・・

どうも、休み明けのかけるです。

おとといは病院へ行くために富良野方面へ。

ついでに富良野のチーズ工房へ行ってピザも食べてきました。

あれを超えるピザはなかなか出会えませんね。

そして昨日は、久しぶりに愛車の整備。

タイミングベルト、ウォーターポンプと水回りのパッキン、そしてカムとクランクのフロントシール交換をしてました。

1G-GTEは、ウォーターポンプ周りが結構面倒なので時間がかかりましたが、久しぶりの自分のクルマの整備で気分転換になりました。

年明けてから、90、デュエット、71と重整備が多いですね。

さて、本日は先日車高調を装着したNCロードスターのアライメント。

ロードスターは、リアはトー＆キャンバー、フロントはトー＆キャスター＆キャンバーとアライメントいじり放題な車種。

コスト無視で作れば、やはりこのような足回りが一番理想的ですね。

車高などの条件が変わっても、しっかり基準値に持っていけますし、セッティングの自由度も高いです。

その代り奥が深いのと、マルチリンク（ダブルウィッシュボーンもマルチの一種です）ですから、ブッシュ点数が多く古くなるとどうしてもゆがみが出やすいので、定期交換が必要なのがたまにきずですが。

スピードを出さなくても、コーナーひとつ、交差点ひとつ曲がるだけで楽しくなるクルマ作りは、さすがZoom Zoomのマツダさんですね。

とてもいいクルマだと思います。

春になって温かくなったら、EDFCを使いこなし存分に楽しんでください。

そうそう、店内を一部春モードにしました。

今年はこのまま雪が少ないまま終わるんでしょうか？？

新作ホイールなど届き次第、順次入れ替えて展示していきますのでお楽しみに！！