RECS人気！

どうも、かけるです。

先日ちょっとお話ししたデュエットの件、結局エンジン載せ替えを自分でやることに決定しまして、某オークションで1.5万キロ走行のエンジンをゲットしました。

エンジンマウントも新品を注文し、再来週の連休にやっつける予定です。

どう変わるか楽しみですね。

それと、本日は割と肌の調子が良くかゆみも少ないです。

昔流行った「カスピ海ヨーグルト」を昨日から食べているので、その効能も気になります。

量を食べるので普通のヨーグルト買うよりコスパ高いですし、デトックス作用も強いようでしばらく続けてみます。

さてさて、本日はプレサージュのRECSからスタート。

このクルマ、以前もレックスしてるんですが、2万キロほど走行したのでもう一度したいとの事で施工です。

ついでにスロットル掃除も行いました。

日産の電スロ車は、スロットル掃除やエアクリを交換などでエンジン空気吸入量が変わるような作業をした場合は、必ずスロットルの学習作業をしてあげなくてはなりません。

今回も、スロットル掃除をしただけでアイドリングが1100rpmまで上昇。

RECSが終わった後に、急速TASと呼ばれる学習をしてあげたところ800rpmに落ち着きました。

吹け上がりなども変わるらしいので、興味のある方は「急速TAS」でググってみるとやり方出てくると思います。

誰でもできますから、日産の電スロ車の方是非お試しあれ。

話外れましたが、結構な煙がモウモウと出ましたので、2万キロでも効果ありそうですね。

オイルもナノチタンで交換させていただいたので、かなり静粛性も上がるのではないでしょうか。

続いては釧路からお越しのbBのお客様。

こちらもRECSです。

9万キロほどの走行距離ですが、それほどマメにオイル交換はされてなかったようでエンジンの中は結構真っ黒。

まずはレックスで空気の通り道を綺麗に。

そして、ECOキープ洗浄剤でオイルの通り道もきれいに。

最後はエレメントとオイル交換で排出～。

オイルはモチュールJ-01にしました。

くたびれ気味のエンジンは大分静かになりましたよ。

きっと加速や燃費も向上しているはずです。

遠いところからのご来店、ありがとうございます。

そのあとはJZX100チェイサー。

年越し前にタイヤ交換でUPさせていただいたお客様です。

問題のあったフロントのロアアームNO.2が入荷いたしましたので、交換しアライメントです。

外した部品は見るも無残な・・・。

18万キロほど走行していますし、15年ほど経過している車両ですので、アライメント時に偏芯カムやタイロッドが回るか気になっていましたが、ノープロブレム！

綺麗にアライメント調整させていただきました。

調整後はばっちりまっすぐ走りますし、何よりVRX効きますね～。

徐々に減ってきているX90／X100系ですから、大事に乗ってほしいです。

長く乗ってECOしましょう！！

RECSが気になっているお客様、今時期は余裕がありますので是非ご来店ください。