2013年12月27日
どうも、かけるです。
先日の休みの日、僕は彼女のお母さんの乗るトヨタ デュエットのエンジン不調を直すべく、半日格闘していましたが結局治らず。
O2センサー交換、スロットル清掃、ISCVをバラして清掃、その他いろいろやってみましたが分からず。
デュエットはダイハツのストーリアのOEMなので、1000ccエンジンはダイハツの3気筒EJ-VEを搭載しています。
基本的にミラなどに搭載されている、EF-VEと同じエンジンなんですが、検索すると出るわ出るわ怪しい症状。
なのでまだ検証しきれてないです。
分かってきたのは、DやRに入れて走行後NやPにシフトとするとアイドリング回転数が上がりすぎ(1700rpm超え)てフューエルカットが効いてしまい、復帰後また回転上昇→フューエルカットの繰り返しです。
おそらく、ギアを入れると負荷がかかるのでアイドルアップ→Pにシフトしたときにすぐに下がらなくてはならないはずのアイドリングが下がらなくてCPUが異常を検知、フェイルセーフ後復帰時にやはり回転が下がらずっていう状態なので、ISCVの異常の可能性が高いと思われます。
どっかに部品無いかなぁ・・・。
さて、本日はK13マーチにナビゲーション、バックカメラ、スピーカー装着です。
実はK13マーチって、オーディオレスだとスピーカーがついてこないんです。
なので、スピーカーもセットで装着です。
それと、マーチはK12もK13も、バックカメラを装着する場所に困るんです。
そこで便利なのがビートソニックから出ているナンバーボルトをカメラにするタイプ。
以前のモデルはそんなに広角ではなかったのですが、現行モデルは今回のマーチのような低い位置での装着でもバッチリ後方確認!
なかなか良い製品です。
ナビゲーションはパナソニックのR300WDをチョイス。
以前はトヨタ・ダイハツ専用だったWD(200mmフェイス)も、今では三菱や日産でも採用されており、当店でもトライトン、エルグランドには装着したことがあります。
マーチも200mmフェイスが採用されていますのでそちらを。
ナチュラルな装着図になります。
今回のマーチのように、バックカメラが装着しにくい車種やオーディオ装着がちょっと面倒な車種も、是非お問い合わせください。
マルチ移設などはちょっとできませんが、併設などは可能な限り対応いたします。
消費税UPに間に合うよう、早めがお得です。