走行が多めなクルマにお勧め！

どうも、かけるです。

昨日はお休みでせっかく日中も布団の中にいて睡眠時間を稼いだのに、夜はひどく不調で１時間ほどしか寝られませんでした・・・。

寝れる日と寝れない日、寝てみないと分からないんでつらいところです。

今度洗濯洗剤を変えてみるんですが、それで効果があるといいなぁ・・・。

さて、本日はアルファードHBのお客様。

こちらのアルファードは20万キロ目前ですが外装はピカピカで、腹下もほぼ錆なし。

ショックのヘタリが気になるとの事でショックを４本新品にしました。

使用したショックは

「KYB New SRスペシャル」

です。

言わずと知れた純正交換の代名詞！

減衰力は純正比115％という痒いところに手が届く仕様。

それでいてリーズナブルな価格。

ローダウン車にはお勧めできませんが、ノーマル車両には激お勧めです。

ショック交換は決してローダウンやチューニングカーだけのものではなく、普段使用しているミニバンや軽自動車にも必要なメンテナンスです。

ショックが抜けていると乗り心地が悪くなり、車酔いや疲れを誘発します。

それだけではありません、タイヤの編摩耗、旋回半径や制動距離がのびたりして危険にも繋がります。

もし

「最近なんか乗り心地が悪いなぁ」

「子供がひどく車に酔うんです」

「ブレーキを踏むとクルマが前につんのめるンだよなぁ」

という方、是非一度ショックの点検を。

５万キロオーバーのクルマも要チェックです。

10万キロ以上もつクルマもあれば３万キロ程度でぬけることもありますので、点検してみるに越したことはないですね。

話が飛びましたがアルファード、ショックを交換しアライメントを調整。

試乗してみると段差を乗り越えた時の感じが全然違います。

ドカンッ！とならずにドスッ。と吸収してくれて揺り返しもありません。

フロントのアッパーマウントも純正新品で交換しましたのでその恩恵もあるかもしれませんね。

ついでにスタビリンクのボールジョイントもゆるゆるでしたので新品にしました。

まずはここから10万キロ目指します？？

ちなみに決してボディーカラーとコーディネートしたわけではないですよ！？

New SRは設定車種も幅広いので、是非お問い合わせお待ちしています。