ストラットも要注意！！

今日はせっかく日差しがあったかいのに、風が冷たくて残念。

外にいると結構寒いです。

どうも、かけるです。

本日はBMWのショック交換からスタート。

KONIのショックから以前使用していて、OHしたばかりのビルシュタインへ変更です。

お客様が「最近車高が妙に低いんだけどアッパーマウントのへたりかなぁ」と言っていたので、新品のアッパーマウントと比較・・・。

最初はスプリングのへたりを疑ったのですが・・・。

おぉ！？

スッゲー差がありますけど！？

こんなにも高さが変わってしまうアッパーマウントを初めてみました。

交換してみたら、ずいぶんと車高が変わりました。

レバー比はほぼないはずのストラットですが、どうやら古い方のアッパーマウントは車重がかかると結構沈むみたいで、アッパーマウントの厚さ分以上に上がりましたね。

アライメントも取り直して、完全リフレッシュです。

さて、乗り心地はビルシュタインらしい固めなフィーリングですね。

高速巡航が快適そうです。

その横では、江村さんがインプレッサのオイル交換中。

オイルは勿論、スバルの水平対向にピッタリのスバリスト。

とあるお客様は過去に普段スバリストを入れていて、車検の時に純正オイルを入れて帰り道で「乗ってられない！」と言う事で、当店で交換された方もいらっしゃいました。

因みに、名前はスバリストですが、レシプロエンジンであれば何でも使えます。

油膜保持の厳しい水平対向（オイルパンにクランクシャフトが入らない為）に向けて作られているオイルですから、ランエボやセリカGT-Fourなどにもお勧めです。

そのあとは、常連のお客様で以前ご予約いただいていたK12マーチのRECS。

距離も６万キロ乗って「最近エンジン重い気がする・・・」とのこと。

施工すると、注入の最中から排ガスは結構な香りが。

これは期待出来る！！と思いましたが、以外にも煙の量は全然出ませんでした。

施工後、試乗して来て最後に日産車特有の電子制御スロットルの学習（急速TAS）をして終了。

ちょくちょくいらっしゃるお客様なので、次回感想を聞いてみます。

横に並んでる車を見ても分かると思いますが、今日は結構お客様も来店頂き忙しかったです。

店頭には夏タイヤと、お得なホイールセットをいっぱい並べました。

もう夏タイヤシーズンに入りますから早めの準備をお勧めします。

まだ履かなくとも、事前に用意しておけば焦らなくて済みますよ。

また、タイヤ交換のご予約もお待ちしております。