のぁっ！！

すいません、気まま日記を気ままに放置しすぎました(^^;

さて、連日続いていたタイヤ交換ラッシュも平日はもう落ち着いてきまして、一般作業も可能な状態まで回復してきました。

土日はまだ混むでしょうけどね。

そんな感じで、平日はおクルマの安全点検やらせていただいています。

本当は、全車やりたいのは山々なのですが、タイヤ交換作業待ちの方がいらっしゃるときは、うちのお店の敷地面積の問題でPITが2レーンしかない上に、駐車場も4、5台しか入らないですから、待ち時間が長すぎて迷惑になりかねないので、タイヤ交換に没頭しないとまずいんです。

ですから、時間のあるときはなるべく点検させていただいています。

一コンシェルジュ、一クルマ好きとして、最低限バッテリーとエンジンオイルはチェックしています。

バッテリーは専用テスターにより内部抵抗を。

エンジンオイルは主に量です。

正直、エンジンオイルは汚れをゲージでチェックするのは困難です。

安いオイルは、エンジン内部の洗浄能力も低いですから汚れにくいですし、あまり交換されない方は交換されたばかりでも真っ黒だったりします。

ひとつの目安として、今のクルマはほとんどオイルは減りません。

まめに交換されている方であれば10万キロ超えても3000キロ程度では一切減りません。

つまり、ゲージ上で減っているということは、長い期間オイル交換をしていない可能性が高いということです。

ホントにしていないクルマだと、エンジン音でわかったりしますけどね・・・(--;)

わりと日記でエンジンオイルに関して書くこと多いですが、ホントに重要ですし意外と気にされていない方が多いので、この日記を見ていただいている方だけでもわかっていただきたいと思い書いてます。

たまぁに、青い煙出しながら走っている年式の新めなクルマがいますが、正直、オイル交換をやっていれば国産車だと20万キロ走ってもああいうふうにはなりません。

クルマ好きとしては非常に残念で心痛いのです。

不景気の影響か、クルマの高性能化の影響か多走行車が多くなってきて、お客様の車でも20万キロ超えのクルマも珍しく無くなってきていますが、そんな時代だからこそ愛車をいたわり、長く乗ってみませんか？？

「もう10年前のボロだから・・・」ではなく

「もう10年乗れるかな？？」って聞いていただけるほうが僕はうれしいです(^o^)/

ちなみに当店では￥2940～オイル交換やってます。

是非相談してみてくださいね。

おまけ画像で小さいときのかけるです。

背景にあるのは今の愛車と同じGX71マークⅡです（笑）