2014年6月22日
どうも、かけるです。
今日も良い天気ですね。
途中雨も降りましたがすぐにやみましたし。
さて、そんな本日は“トヨタ ヴォクシー”のローダウンからスタート。
巷ではZZR8#系のノア、ヴォクシーもちらほら見るようになってきましたがまだまだ現役のAZR65です。
装着したのは“TEIN ストリートベイシス”。
今までは純正で、距離も10万キロを超えショックのリフレッシュ&ドレスアップと一石二鳥です。
一緒に光るリフレクターも装着させていただきました。
19インチのホイールが違和感なくおさまるようになりました。
そのあとは“トヨタ クラウンアスリート”のアライメント。
当店ではアルファード、ヴェルファイアに続きクラウンがとても多いです。
特にGRS18#~GRS21#が多いですね。
4WDも少なくありません。
マッチングや足回りなど、バッチリお任せ下さい。
今日のクラウンもバッチリ決まりました。
続きましては“スバル BRZ”のお客様。
お客様からの問い合わせで、純正部品で走りのフィーリングが変わる!?というボルトが出ているということで、調べさせていただき交換させていただきました。
現物を比較してみてみると、おぉ!確かにボルトのつばの部分がごつくなってます。
これによりメンバーの動きを抑制するみたいです。
体感できるかどうかは??なんですが、純正で出してくるぐらいですから効果あるんでしょう。
交換は比較的簡単で、単価も高くないですからお手軽かと思います。
余裕のある方は、上記ボルトプラス“リジカラ”を装着すると体感できるくらい効果的ですね。
リジカラも入れるとなると、アライメントも必要となりますのでお問い合わせください。
さらにそのあとは“アウディ A5”のお客様。
本日は“ハンズトレーディング”さんの“PPE”取付です。
今年に入ってお問い合わせの多い商品で、簡単ポン付けで飛躍的にエンジンパワーがアップする、マユツバのようで間違いなく体感できる商品です。
特に、アウディ系の2リッターターボエンジンはイイですね。
間違いなく価格以上の価値が有ります。
ホント、最近の2リッターターボって凄いですよね。
ランエボ、インプレッサもそうでしょう。
僕の友人が乗ってるAMG A45もそう。
現行スカイラインの2リッターターボはベンツの2リッターターボらしいですし。
僕のクルマも2リッターツインターボなんですが、あんな加速はしないですし、あんなに下からのトルクもないです。
仮にあれくらいの仕様にしようとしたら耐久性がないでしょうね。
技術の進歩って凄いですね。
ランエボXなんてブースト半端ないですからね。
1G-GTEにあんなブーストかけたらすぐに6番オシャカです。
話飛びましたが、“PPE”興味のある方は是非ご相談ください。
アウディだけじゃなくほかのメーカーもありますので。