ドライヴにはオーディオが欠かせない

どうも、かけるです。

そろそろ雨いらない感じですが、降ったりやんだり不安定ですね。

太陽が恋しくなります。

さて、最近多く問い合わせいただくオーディオ。

特に音質についての相談が増えてます。

そうなるとまずお勧めしたいのが“デットニング”

超簡単にいうと、ただ置いてあるだけのスピーカーをちゃんと箱に入れてあげましょうということです。

今日のデットニングは“日産 プレサージュ”

とにかく音量が上げられないというのと、リアスピーカーが片方ならないということでフロントスピーカー交換＆フロントのスピーカーをリアに移設。

そしてデットニングです。

ドアの内張りをあけて納得、確かに共振しやすそうなつくりです。

デットニング後はかなり音量を上げても内装はビビらなくなりました。

音質も低音が締まってGood。

ドライヴが快適になりますね。

そのあとは、“トヨタ ヴィッツ”のヘッドライトHIDバーナー交換とバッテリー交換です。

バーナーは見やすさ重視で“ベロフ”の“アクティブホワイト”。

バッテリーは“GSユアサ”の”エコＲロングライフ”です。

このバッテリーは、通常のバッテリーよりも長持ちで大容量、そして充電制御車からアイドルストップ車まで対応できる凄いやつです。

少々価格は張りますが、長持ちするので結果的に財布にやさしい。

当店おすすめのバッテリーです。

お次は“トヨタ デュエット”。

このデュエットは今年の頭に僕が２連休でエンジン載せ替えを決行したクルマです。

しかも極寒の外で。

約半年たったので、点検もかねて彼女さんの実家から預かってきました。

エンジンチェックランプが最近点灯したとの事で、自己診断をかけてみたらエラー23番で「Ｏ2センサーヒーター異常または断線」と出ました。

前のエンジンの時にためしに替えてみた新品Ｏ２センサーがありましたので、サクサクッと交換し、EFIリセットでエラーなし。

チェックランプはこれでOK。

続いてオイル交換、オイル量は全く減ってなくて安心です。

前回、オイルとエレメントやってるんですが、一応中古エンジンなので今回もエレメントは交換。

オイルは“レスポ ナノチタン”

オイルとエレメントを交換してそういえば、マフラーのテールエンドが腐っていたなと思いだし、見てみるともう無理っぽい。

デュエットは“ダイハツ ストーリア”のOEMなので、マフラーはテールエンドだけ外れるんですが、ダイハツ車のそこのフランジが腐るのは超有名！！

無理だろうなと思いつつもダメもとで回したらちゃんと外れてラッキー。

部品屋さんにも在庫が有ったので交換しちゃいました。

これでしばらく安心でしょう。

まだまだ頑張ってもらわなくては。