気になるあれ・・・

どうも、かけるです。

昨日はお休みだったのでドライヴして来ました。

因みにL710（4WD 3AT）のミラジーノで行ってきたのですが、出発前にちょっとした加工を。

その加工と言うのは、先日江村さんのエッセにおこなった加工と同じダイレクトイグニッションのバッ直化。

しかも今回は、新品純正エアクリーナー、NGKイリジウムRXも同時に交換したのでこの上ありません。

30分程で施工し終わり、富良野方面へGO！！

僕はアンチ高速道路なので、下道を景色を見ながら寄り道しながら走ります。

発進時のトルク感がちょっと増したかな？？と思いながら走っていると、途中の山道で変化に気づきました！！

以前は結構坂道はしんどかったのですが、そこそこ急な坂道でも３速のまま速度が維持できます。

キックダウン時の加速も以前より加速感が有ります。

きっと一つ一つの効果は小さいんでしょうけど、３つ合わさったことにより大きな効果を発揮してくれました！

それは燃費。

今回の富良野ドライブの燃費は19.8km/Lを記録！

最初は10km/L走らなかったのですが以前報告したメンテナンスで15km/L程度に回復し、今回はついに20km/L程度までに！

勿論遠出ですから、街乗りではこんなに走りませんが劇的変化です！

なにより、スムーズで気持ちよく走ってくれます。

やってよかったです。

さて、話それましたが本日はワゴンＲのアライメントからスタート。

先日、新車で納車されたて状態でローダウンさせて頂いて、ホイールも装着させて頂いたのですがこれで完了です。

そのあとはインプレッサのアライメント。

こちらも先日ローダウンさせて頂いたおクルマです。

MAXローでアライメントさせて頂きました。

更にそのあとはデリカD:5のアライメント。

こちらは先日車高調のスプリング交換させて頂いた車両です。

デリカD:5はリアもいじれるのでいいですね。

バッチリです。

そして、来ました！！ゴルフ６。

江村さんのエッセ、そして僕のミラジーノにも施工したダイレクトイグニッションバッ直化のヒントとさせて頂いたおクルマです。

今回装着したのは、TMワークスのアルファC1とアルファ16Vでダイレクトイグニッションの入力電圧を16Vまで昇圧させる装置と、それに伴う瞬間的な電力消費に対応する装置です。

こちらのお客様、色んな所に手が入っていてエアクリ、マフラーなどの吸排気チューンで落ちてしまった低速トルクが少しでも良くなればとの事での装着でしたが、きっと効果が出ている事でしょう！！

それと、取りに来られた際にタイ焼きいっぱいもらいました。

クリームとあんです。

ありがとうございます！！

その横ではゴルフ５のお客様。

どうもうちべりが出るとの事で、アライメント測定無料キャンペーンを利用して頂いて測定。

やはり前後ともトーアウト（タイヤを上から見たときのつま先の向きが外を向いている）で

調整させて頂きました。

きっと快適になっている事でしょう。

さて、先日のエッセのダイレクトイグニッションの件ですが江村さんもやはり

「自衛隊前の坂でものぼる！！」

とのことでした。

ローカルな話題ですが、帯広には自衛隊前に長い坂があるんです。

そこでのトルクが違ったみたいですよ。

コストパフォーマンスの高いチューニングでした。

興味があって、電気配線の出来る方はやってみると良いかもしれません。

ただし、断線や不具合などあるとエンジンが止まるので慎重に。

自己責任でお願いします。