得意分野！

どうも、最近はなかなか更新できている気がします、かけるです。

ここ数日は、外での作業にはジェットヒーターが欠かせなくなってきました。

本当に寒いですね。

さて、本日は昨日マフラーカッターを装着したコペンのお客様のもう１台のクルマ、eKワゴンにタコメーターの取付です。

最近はタコメーターのないクルマも増えていますよね。

愛車の健康管理にはタコメーターも一つのバロメーターとして使えます。

たとえば、ファーストアイドルは何回転であったまると何回転、何分くらいで回転数が下がるとか不調の症状が出たときに、何回転くらいで不調が出るとか。

このタコメーターですが、eKワゴンに関しましてはポンづけでタコメーターは付きません。

eKワゴンに限らず、3G83エンジン車はポンづけできないんです。

純正CPUから出る回転信号が弱いせいなんですが、とある純正部品でタコメーターが取付できるようになります。

この辺は、我が家のH42Vのミニカとなんら変わらないので余裕綽々です。

こちらのeKワゴンのお客様は

「取付は好きにしてください！ 切っても穴開けてもいいんで！ 配線など綺麗にしまっていただければ。あと、ステーもなるべく小さいと助かります」

とのことでしたのでメーターステーは小さく切ってビス止め、配線はメーターフードに穴あけしなるべく外に出ない形で通しました。

すっきりでしょ！？

でも、メーターって１個付けると増やしたくなっちゃうんですよね～。

あまり増やしても視界が悪くなっちゃいますけどね（笑）

次はヘッドライトなどいじってみてはいかがでしょう？？