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今日の作業色々

2010年7月18日

朝一番目の作業は、ヴェルファイアのウインカーLED化とブレーキランプ4灯化。

以前からウインカーのステルス球(銀色の球)化はメジャーですが、LED化はまだまだ。

最近の新しいクルマは、純正でドアミラーウインカーが付いていることも多く、たいていドアミラーウインカーはLEDの場合が多いのです。

そうすると、LEDの方が点滅レスポンスがいいのでフロントのウインカーとの点灯タイミングのずれが気になる人も多いと思います(私だけ??)

それを改善するのがLED化の最大のメリットでしょうか。

従来は、ハイフラ(高速点滅)を防止する為、バルブ1個につき1個ずつ抵抗を取り付ける手法が多かったですが、現在はさまざまな便利グッズが用意されています。

現行車種で多いのはリレーレスウインカーフラッシャーが多いですから、その場合は今回のようなウインカーレギュレーターを。

少し前のモデルの場合は、ウインカーリレーを使用している場合が多いですから、LED専用ウインカーリレーを使用するとリーズナブルです。

分らない場合は、ウインカーを点灯してみて

「カチカチ」

言うようであればリレー仕様。

「コッコッコッ」

というようであればリレーレス仕様です。

分らなければ、聞いてみて下さい。

それと、ヴェルファイアでもはや定番といえば定番のブレーキランプ4灯キット。

通常は、ハッチ側のテールランプはブレーキと連動しませんが、キットを使用すると4灯化が可能です。

価格もとてもリーズナブルで、安全性も向上!

分る人にはわかる、通な加工です。

さて、その横で石川さんはレガシィのオイル交換。

うちの廃油受けは、20リットルのペール缶を中に入れる仕様なので、4台程度のオイル交換でいっぱいになり、缶の交換が必要になります。

その満タンの状態を「当たり」と呼んでいるんですが、横から

「うわぁ、また当たったよ!」

と聞こえてきました。

パチンコはぜんぜん当たらないのにね(笑)

ご苦労様。

ヴェルファイアが終わって、今度はZ34がご来店。

サンラインフロントパイプ&センターパイプ、そしてフジムラオートのリアアンダーディフューザーを装着。

以前、サンラインのリアピースを装着していたので、これで触媒以降は全てサンラインで決まりました。

装着後、なかなかの良質サウンドに

「いいねぇ、やっぱり変わるねぇ」

とご満悦の様子。

フジムラオートのリアアンダーもフィッティングもよくかっこいいです。

あまりの音のよさに、アクセルを踏みすぎて捕まらないように・・・なんて話をしていたら、先日紹介しましたTwenty four仕様レーダーに半端なく反応(笑)

ご購入頂きました。

ただし、法定速度は厳守して下さいね。

バウアーに

「ステルスだ!!くそうっっ!!!!」

って言われないように(笑)

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