★着々と進化している　ダイハツ タント★

本日は定休日ですが、先日のスタイルコクピットズームでの作業報告になります♪

 

 

 

先月のスタッフ日記で、カロッツェリアのスピーカー＆ユピテルのレーダーを取り付けさせていただいた『ダイハツ タント』にお乗りの常連さんです。

もう次のパーツの発注をさせていただき、早速届いたので取り付けしていきたいと思います！！

 

 

取り付けるパーツは・・・『CUSCO street ZERO A』です！

 

 

しっかりした乗り味を実現しながら、優れた快適性も両立したにくいやつ！また安心の国内生産で安定した品質！

 

 

当店ではなかなか見かけることの少ない青い車高調ですね。

 

 

それでは早速取り付けていきます。

 

 

まずはノーマル車高の写真をパシャリと撮影。ノーマルでもいかにカッコよく撮影できるか、試行錯誤を重ねています（笑）

 

 

 

やはりパッと見ても車高が高いですね。それではここから一気に作業を進めてまいります。まずはフロントからです。

 

 

アッパーマウントのナットをあらかじめ緩めておいてから、ストラットを取り外していきます。

 

 

取り外しが終わると純正のアッパーマウントをCUSCO street ZERO Aに組み込んでいきます。

 

 

上の写真が組み替え前で、下の写真が組み替え後になります。

 

 

左右組み替えが終わると、次に車体に組付けていきます。

 

 

車体に組付けた後はしっかりと『1G締め』で締め付けを行います。

 

 

フロント完成です。お次はリヤのショックを交換していきます。こちらも先に車内にあるアッパーのナットを少し緩めておきます。

 

 

それからショックとスプリングを外します。

 

 

リヤの車高はこちらのパーツで調整できますが、今回は一旦標準の車高に合わせておきます！

 

 

ショックとスプリングを取り外しが終わると、恒例の写真撮影会です！

 

 

パッと見てもノーマルより明らかにショートですね。

 

そして取り付けます。

 

 

もちろんリヤも『1G締め』を行います。

 

 

ちらりと見える青い足回りがイイ感じです。

 

あとは肝心の車高がどんな感じになったかですね。

 

 

かなり引き締まりましたね！

 

 

これでノーマルショックの時よりもキビキビ走れそうですね。今回の車高調は40段は減衰力調整がついてますので、好みの乗り心地が見つかるまでいろいろ遊べそうですね♪

 

 

また次回はアライメント作業ですが、その時はムフフなパーツが装着されて再度登場する予定です！

 

 

『次回、青く軽量な憎いやつ』に、乞うご期待ください！

 

 

『CUSCO』の車高調のことならスタイルコクピットズームにお任せ下さい♪