トヨタ ポルテ NNP10　アライメント調整

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本日のご紹介は、トヨタ ポルテ NNP10　アライメント調整レポートです。

こちらの車両は以前ご紹介しました。

・トヨタ ポルテ NNP10　タイヤ交換〈NEWNO装着〉

タイヤ交換の際に右前タイヤが偏摩耗によりワイヤーが出てていたので

ご相談しタイヤ交換後にアライメント調整を行いました。

ご来店ありがとうございました！

Before（赤枠が調整可能）

トー角とは、車を上面から見た時のタイヤの向きで、

人の足に例えるとつま先が内側に向く内股の場合が「イン」、

ガニ股の場合は「アウト」となる角度です。

 

 

 

After（赤枠が調整可能）

 

 

※車両によって調整ヶ所は異なります。

 

ズレた足回りをアライメント調整で解消！

 

【アライメント調整が必要な車両】

・足回り部品を交換した及び車高調整した

・タイヤを縁石ヒットした

・事故を起こした

・走行中に車両がフラつく

・走行中にハンドル操作を何度もする、またはハンドルがセンターからズレている

・タイヤが片側だけすり減る

・先進運転支援システム搭載車両

・3年または走行距離30,000km以上

 

 

 

【アライメント調整する事によってのメリット】

・直進安定性、コーナーリング性の向上

・ハンドル操作性の向上

・タイヤ偏摩耗の抑制

・足回り部品の耐久性の抑制

・燃費の改善に貢献

 

ごくごく普通に車を使用されていても徐々にアライメントはずれていきます。

 

加古郡、明石市、神戸市でアライメントのことでお悩みの方、アライメント作業のご相談・調整作業のことならスタイルコクピットズームにお任せ下さい！

 

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