★車高を下げる理由もいろいろと★

本日は最近のブームの逆を行く『ダイハツ タフト』の作業のご案内になります！

 

 

 

 

この手の軽自動車ですと『ちょい上げスタイル』が人気ですが、今回は逆に『ローダウン』していきます！！

 

 

 

 

ノーマルでは車高が少し高めなのですが、実は立体駐車場でルーフのアンテナが当たってしまうことがあるそうなんです。これは辛い(; ･`д･´)

 

 

そんなわけで今回はちょい上げではなくちょい下げで、立駐に入れることができるようにしていきます。

 

 

 

 

今回は誰もが知るダウンサス、永久へたり保証つきの『RS-R Ti2000』を取り付けます。

 

 

 

 

それでは早速取り外していきたいと思います。取り外すのはほんと早いです（笑）

 

 

純正ショックアブソーバーのアッパーマウントは再利用し、スプリングを『RS-R Ti2000』に交換します。

 

 

 

 

今回はバンプラバーが付属でついてきていたので純正品と交換します。やはりかなり短いですね。

 

 

 

 

スプリングの巻き数、形状もかなり違います。

 

 

 

 

左右組み換えが終わると、あとは車体に戻して組付けていきます！！

 

 

 

 

もちろん『1G締め』で締めていきます！！

 

 

お次はリヤのスプリングを交換していきます。

 

 

 

 

見慣れた形式の足回りですのでサクッと交換していきます。

 

 

 

 

長さもバネの巻き数もやはり全然違いますね！！

 

 

 

 

まだまだ新車なので足回りもピカピカです！ホイールにも汚れ一つついていません。

 

 

 

 

いきなり完成後の写真になっていますが、かなり下がりましたね！！これなら立駐にも停められそうです。

 

 

 

 

横から見るとローダウンしたのがよくわかりますね！！

 

 

今回は『RS-R』のダウンサスを取り付けしましたが、当店では各種メーカーのダウンサスもお取り扱いがございます。お気軽に愛車をローダウンしたい方にはダウンサスがおススメです！！

 

 

ローダウンのことなら国産から輸入車までスタイルコクピットズームまでご相談ください！！

 

 

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