★やっぱり下げたくなりますよね★

本日はようやく街中でも見かけることが多くなった『トヨタ GR86』に、今ならお買い上げいただいた方に『HKS 折り畳みコンテナ』プレゼントキャンペーン中の『HKS HIPERMAX S』を装着します！！

 

 

 

 

 

 

 

やはりスポーツカー。ノーマル車高でこぶしが入るくらいの隙間は気になりますね。

GR86乗りの方はローダウンしたいと思う方は多いと思います。

 

 

 

 

そこで車高調を取り付けることになりましたが、『HKS HIPERMAX S』をチョイス。取り付け実績が多いので安心ですよ。

 

 

 

『HKS HIPERMAX S』の詳細は以下の通り。

 

・ZN6型86や先に発売された新型BRZと安易に共通化するのでなく、それぞれの車がもつキャラクター性を尊重しながらHKS流にセッティングを施しました。

 

・純正の持つ鋭い減衰の立ち上がりがもたらす遅れのないシャープなハンドリングを低下させることなく、大径ピストンを採用するメリットを生かした乗り心地の改善とローダウンによるスタイリッシュな見た目を追求しました。

 

・減衰初期の立ち上がりを徹底的に追求し、ハンドリング域のシャープさを踏襲するとともにハイスピード域では固まらないよう減衰力をしっかり抑えられるよう幾度となくテストを行いました。

 

・スプリングレートの選定にも時間をかけ、前後とも1Kずつ変更を繰り返しながらテストを行いましたが、更なる走り心地の向上を求めリアに0.5K刻みのスプリングを初採用しました。

 

・減衰ダイヤルを緩めることでよりマイルドな乗り味になりますが、無駄なふわつきの出ないよう意識しセッティングを行いました。またワインディングやサーキットでのスポーツ走行を十分にこなせる締め代をしっかり確保していますのでワイドレンジに使っていただけるサスペンションとなっています。

 

・出荷時レート変更が可能ですが、フロントのレートアップは直巻スプリングでの対応となります。リアのレートは5K・6K・7K・8Kに変更できます。5Kは直巻樽型スプリングでの対応となります。

 

・お手数ですが、AT車に取付の際は車重の違いからフロントが低めになりますので、テスト時データを参考にフロントのケース長を調整してから取付をお願いいたします。これにより車高バランスが適正化されより改善します。

（メーカーホームページより抜粋）

 

 

 

きっちり『GR86』専用に開発されているので、少し硬めですが抜群の乗り心地を確保しているようです。

 

 

 

 

車高はいったん基準値で取り付けしましたがいい感じに下がってます！！

 

 

 

 

程よいローダウンでも印象がかなり変わりますね！スポーツカーらしさが増し、走りも変わるはず。

 

 

 

 

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