★最近プラグ交換してますか　日産 キューブ★

最近の車は性能が良くなり消耗品のサイクルもかなり長くなってきております！！

 

 

そうなると交換時期が来てしまっても、ついつい忘れてしまっていませんか？？

 

 

本日は『日産 キューブ』のスパークプラグを交換していきたいと思います！！

 

 

 

 

この時代の日産車はプラグ交換がとっても大変なんです！！なにせボンネットを開けてもすぐに見えません！！

 

 

 

 

プラグ交換は今や10万キロまで不要という場合もありますが、距離を走行される方は年々多くなっているのに実際には交換している方は少ないようです。今回は10万キロに達していたので当店スタッフからのご提案で交換となりました！

 

とりあえずどんどんパーツを取り外していきます！

 

 

 

 

スロットルやインテークマニホールドをごっそり取り外すと、ようやくイグニッションコイルが見えます。

できれば一緒に当店でも大人気の『ハイスパークイグニッションコイル』を装着したいところですが、予算の都合上今回はプラグのみの交換になります！！

 

 

プラグを取り外すための専用工具のプラグレンチも昔のサイズと違い、少し小さめのサイズに変わっています。

 

 

 

 

専用工具でプラグを外していきます！

 

 

 

 

走行距離が多かったせいか、かなり摩耗が進んでいます。

 

 

 

 

今回は純正と同等性能の『NGK イリジウム DF』プラグと交換していきます！

 

 

 

 

新品と比べるとかなりギャップが開いてしまっていますね。

 

 

 

 

新しいプラグを取り付けていきます。

 

 

 

 

今回はインテークマニホールドを取り外したので、ガスケットも交換します。

 

 

 

 

ここのガスケットも交換しておかないと、吸気漏れなどの原因になるので交換は必須ですね。

 

 

今回は日産車のプラグ交換でしたが、みなさんのお車はプラグ交換してますか？？

 

 

当店はメインはタイヤ屋さんですが普段のメンテナンスもお任せください！国家資格をもつスタッフが対応いたしますので、お気軽にご相談をお待ちしております！