★ダイハツ マックス L952S　足回りリフレッシュ計画★

本日は最近街中でめっきり見かけなくなった『ダイハツ マックス』の足回りリフレッシュ作業のご案内です！

 

 

 

登場からおおよそ20年！走行距離は少ないものの、ゴム製品は劣化がはじまりかなり固くなってしまっています。

 

 

そこで、足回りのショックを交換するついでに、ダウンサスとブッシュ類を新品に交換してリフレッシュます。

 

 

 

 

今回は純正形状ダンパー『KYB NEW SR SPECIAL』に『RS-R Ti2000』ダウンサスを組み合わせます。

 

 

それと同時にアッパーマウントやスタビライザーのブッシュなどもすべて新品に交換します。

 

 

 

 

足回りのゴムのパーツだけでもこの量があります！

 

 

 

 

まずはヘタってしまっている純正のショックを外していきます。

 

 

 

 

 

あとは新しいカヤバのショックにTi2000のダウンサスを組み立てて、新品のアッパーマウントを組み合わせれば、フロントの足回りのリフレッシュは完成です！

 

 

 

 

 

スタビライザーのブッシュも交換しましたが、かなり変形していました！

 

 

 

 

 

 

ここまで変形しているとしっかりと仕事出来てない気がしますね。

 

 

 

 

お次はリヤを交換します。

 

 

 

 

こちらもかなりの年季を感じますね！

 

 

 

 

 

 

バンプラバーなどもすべて新品に交換していきます。

 

 

 

 

こちらはショックとダウンサスです。

 

 

 

 

ブッシュ類の交換が終わると、後はショックとスプリングを取り付けすれば作業は完成です！

 

 

 

 

ちなみにですが、交換した後のショックは、本来は押して縮めると戻ってくるのですが全く戻ってこなかったです！

 

 

いわゆるショックが抜けているといわれている状態です。サスペンションとしての役割が果たせていませんでした。

 

 

今回交換したショックは純正形状ですので、リフレッシュにはおススメですね！

 

 

それでは完成したお車の写真をどうぞ！

 

 

 

 

 

イイ感じにダウンしてますね！これで足回りもしっかりと動いてくれれば乗り心地もかなり変わるでしょうね♪

 

 

スタイルコクピットでは車高調やダウンサスのご相談お待ちしております！