2017年3月22日
チーフの宮本です。
先週末まではクスコフェアでしたが、今週はタイヤメインのコクピットセール開催中です。
タイヤと違い取り寄せ対応となる商品の取付が今週になだれ込んでいますので、作業がてんやわんやです(汗)
焦っても作業の早さには限界がありますので、ミスなく無駄なくきっちり作業を実施中です。
すこし待ち時間は長めになっていますので、ご了承とご協力を宜しくお願いいたします。
本日の作業紹介は、クスコフェアでのご注文品の取付アソートです。
ランエボ10前後タワーバー
クスコフェアでご成約頂いたクスコ製タワーバー。
フロントは純正と置き換えタイプです。
一般的なストラットを繋ぐバーですが、中心辺りでバルクヘッドとも接続する3点支持タイプです。
ノーマルもなかなかしっかり設計です。
さらに強固に、そして美しい仕上げのクスコ製タワーバー。
鮮やかになりましたね。
続いてはリアタワーバー。
なんだかマッチョな感じの4点支タイプです。
ウオッシャータンクやバッテリーをかわしつつ剛性をしっかり稼げそうなデザインですね。
取付部のアップはこんな感じ。
内貼りを戻すと見えなくなるのが残念です。
溶接もとってもきれいで、コストパフォーマンスは抜群です。
FD2シビックタイプR フロア補強
先日クスコ製リアタワーバー&リアバルクを装着し、リア周りの剛性アップ済みのFD2。
なんだかフロントが頼りないとの事です。
クスコフェアと連呼しているにも関わらずオクヤマ製フレームブレースを注文頂きました。
いかにも強そうなブレースです。
実はすでにオクヤマ製フロアサブフレームブレースを装着済みであったため、今回のフロント追加によりフロントメンバーからリアメンバーまでをBOX状に接続できるのでした。
もともと装着済みの某社フロアバーは撤去します。
さくっと交換。
前から後ろまで連結です。
これは効きますよ!
オクヤマ製補強パーツは、基本的には取付のしやすさより剛性を重視してジョイント部分をもたない溶接一本物のケースが多いです。
メーカー意思を感じつつ、多少は苦労しつつもきっちり取付完了しました。
ZC32スイフトスポーツ HIDバルブ交換
補強ブーム中ですが、補強以外の作業も行っています。
明るさUPとドレスアップの両立を狙ってハイルーメンなプラズマゼノンをチョイスしました。
今どきな車両は、バルブ交換と言ってもスペースが狭いんです。
そんなわけで・・・。
サクサクッとバンパー&ライトの取り外しです。
丁寧な作業?
いえいえ、実は不器用なので狭い所で作業が苦手なだけです。
ハイルーメンなプラズマゼノンバルブは、ガラス部分の面積が広いため取付時の衝撃には弱い傾向があります。
そんなこともあり、きっちり作業スペースを確保しての作業を実施しましたよ。
そんなこんなこなしつつ、タイヤ専門店らしい作業も実施中ですのでその辺は明日の店長の日記をお楽しみに。
今回もスタイルコクピットZOOMをご利用いただきましてありがとうございました。