岡山国際サーキット走行会参加してきました

チーフの宮本です。

先日（11月8日）に岡山国際サーキットに行ってきました。

前日までの天気予報は雨（汗）

テルテル坊主と日ごろの行いに期待しながら、現地へ向かった結果走行終了後に雨が降り出すという奇跡が！

そんなわけで走行枠はドライで走れましたよ。

（参加の皆様の日頃の行いに感謝です）

今回の走行でちょっと気になるのは、タイヤサイズを変更したAP2。

事前に干渉などのマイナートラブルは対策済みですが、VSAの誤作動がちょっと心配です。

そんな心配をよそにさらーっとベストタイムを更新。

その名の通り快適性を考慮したエアコンやオーディオなど快適装備満載、ストリートラジアルでそのままサーキットへ行ってそのまま走るナンバー付き【ストリート車両】で、オーナードライブ1分50秒切りはすぐそこまで見えてきました。

そんな傍ら、兵庫県を代表するS2000に精通するショップCSOさんのデモカーは、ラジアルタイヤで1分45秒でラップ（驚）

社長の小原さんとちょっぴりお話をしていると、先入観から今まで試していなかった意外な手法を聞いてしまいました。

基本的に聞いただけの話は信じない私ですので、一緒に話を聞いて興味津々のAP2オーナー様と共にさっそく実験開始です。

その手法は、デモカークラスでのみ活用できるのか、それとも超上級ドライバーのみに活用できるのか、S2000全般に活用できるのか、はたまたほかの車種にも適用できる情報なのか・・・。

日々修行のヒントはどこにでも落ちているので、外に出かけてみるものですね。

タイムアップの近道となるのか泥沼への道となるのか。こうご期待です。

そしてサーキットにはまだまだ意外な出会いがあるものです。

２輪レースの地方選手権ナショナル ST600クラスに参戦中のお客様（オーナーカーに掲載中の某岡山SPL車両のオーナー様です）とばったり出会いました。

シリーズ最終戦の結果次第で、年間チャンピオン獲得との事ですので最終戦頑張ってください。

今のうちにサインをもらっておく方がいいのかな？

さらにさらに、別枠走行会には某グループ店のH店長の姿が。

乗り換え直後のオシャレな街乗りカーで今回は見学の予定だそうです。

そんなH店長はなぜかヘルメット＆グローブは持参しているという事で、急遽走行会にエントリーしました。

本当に当日エントリーの為、全くもって車両の走行準備は出来ていません。

さてどうなる事やらと思いながら、PITからお見送り・・・。

わずか2周であわてて緊急PIT INです。

何事かと駆け寄ってみると、あっという間にブレーキがフェードして全く止まれないそうです。

自ら実践して、きちんとしたメンテナンスなしでのサーキット走行は危険と証明して下さったH店長に感服です。

一般の皆様は決して真似しないでくださいね。

そんなこんな各地でドラマはありつつ、走行会は無事終了。

ポテンザRE-71R装着車両の摩耗状況をチェックです。

重量級のZ32、中量級のS2000共にきれいな摩耗状況です。

それぞれ街乗りもこなしながら複数回サーキット走行を実施していますが、（S2000は岡山国際30分×7本＋街乗り1年、Zの走行会数は数え切れず）まだまだタイヤは使えそうな状況です。

上手に使えば長くグリップが続くRE-71Rは、今どきのストリート＆サーキット車両にぴったりですね。

今シーズンラストは、鈴鹿サーキットに行くぞ！と皆様が元気いっぱいですので、それまでに出来ることを準備して安全に楽しく走っていただきましょう。