コクピットズームのオイル交換のススメ！

車を長く乗り続けて行くうえで、エンジンオイルを交換する事は絶対に必要です。

これまで秘密にしてきた当店のこだわりオイル交換の全貌を紹介したいと思います！！笑

今回プレオイル交換に使用する車は、当店スタッフ元木の愛車であるゴルフ5です!

皆様に紹介する為に我慢に我慢を重ね５千キロ走行しました(>_<)

ちなみに当店でのオイル交換サイクルの目安は３千キロ～５千キロです。

まず一枚目の写真から。これは当店で使っているオイルチェッカーで、

新油時のオイルの色と今入っているオイルの色を比較出来るものです。

上に入っている物が新油で、下に入っている物が今回５千キロ走行したオイルなのですが、

予想通り真っ黒ですね、はい。

ちなみにメーカーのオイル交換推奨距離は５千キロなんて距離でなく、何万キロです。(笑)

そして2枚目からオイル交換スタートです！ まず、フィラーキャップを外します。

この時点でキャップに付着したオイルが真っ黒でした！

3枚目は、オイルパンのドレンボルトを抜いた直後です。

シャバシャバのオイルが勢いよくブシャーっと出てきます！

熱が入って粘度が落ちてましたね、間違いなく。今までお疲れ様でした、といったところです！

4枚目は、オイルの勢いが収まったところで、当店の秘密兵器！「オイル抜き取り君」を使用し

オイルパンの底に溜まったオイル＆燃えカス・カーボン・スラッジなどを吸い出します♪

底に溜まった汚れを取り除く事で、不純物の蓄積を防ぐ事ができます♪ 当店のこだわりの一つです☆

５枚目は、ドレンボルトと共に締め付ける漏れ止めパッキンですね！ これも当店は無料で交換します☆

ちなみにディーラーさんなどでオイル交換した場合、このパッキン代も別で請求されるみたいです(+o+)

６枚目は、オイルフィルターです。新品と並べてみました！

以前のオイル交換時に交換した物ですが、５千キロ走行するとこんな感じです。

当店では毎回のエレメント交換を推奨していますが、理由がわかって頂けましたでしょうか！？

ここはきっちり交換しておきましょう♪

７枚目は、ドレンボルトを締め付けていきます。

しっかり取り付ける為に、当店ではトルクレンチというツールを使って規定のトルクで締め付けます！

このツールを使ってトルクをかけている店は実際結構少ないみたいです！

ドレンボルトを締め付けてから新油を投入し、オイル量確認後エンジンをかけ、漏れチェックです！

漏れがないか確認後、再度トルクレンチで増し締めし確認は完了です♪

８枚目は、エンジンを停止し、再度オイル量の点検です！

オイルが規定値の範囲内にあるか確認し、OKであればこれでオイル交換は完了です♪

９枚目は、オイル交換シール＆ピットインレポートです。今回のオイル交換の記録をします！

シールの方は車に貼り付けます♪ ピットインレポートはお車のメンテナンス記録を書き込め、

当店にいらっしゃって作業して頂いた際に、無料で配布しますよ～☆

これでお車のメンテナンス状況が一目で把握できます！

と、これが当店のオイル交換の全行程です♪ 少しでもこだわりの作業が伝わりましたか?

次回のオイル交換はコクピットで決まりですね！？笑

スタッフ一同心よりお待ちしております☆