★ホンダ N-ONE RS　ローダウンでスタイリッシュに★

2025年5月10日

鮮やかなサンセットオレンジカラーが素敵なN-ONEですが、

オーナー様はホイールとフェンダーの隙間が気になるとのことで、

思い切ってローダウンすることになりました。

今回は『エスペリア』さんの「スーパーダウンサス」に

同時装着推奨の「スーパーダウンサスラバー」を組み合わせて装着します。

それではさっそく解体・・・・もとい交換していきます！！

まずはフロントショックからサクッと外していきますが・・・フロントのアッパーが見えません！

ある程度分解していきアッパーのナットを緩めます。

すんなり外れましたね！ショックのない様子は新鮮ですね（笑）

足回りから純正のスプリングを取り外し交換していきますが

巻き数やスプリングのピッチ（間隔）にかなり違いがみられます。

ここに乗り心地の違いなどの秘密が隠されているわけですね！！

スプリングの交換と同時に専用設計のショートタイプのスーパーダウンサスラバーに交換します。

ここまで準備すればようやく車体に取り付け出来ます。

組み付けた後は元通りに戻し交換完了です。

もちろんしっかりと『1Ｇ締め』にて規定トルクで締め付けていきます！！

リヤはフロントのスプリングよりもサクサクっと交換できます。

まずはヘッドライトのレベライザーを取り外します。

あとはリヤショックの下側のボルトを外せば～

スプリングを取り外しできました。

スプリング自体はエスペリアのほうが

ノーマルよりも長いですが実際は車高が下がります。

リヤももちろん『1Ｇ締め』にて取り付けていきますよ～！！

いい感じです！

完成後はいい感じにローダウンしましたね！！やはりRSですと

このくらいの車高がお似合いですね！！

サイドビューもぐっと引き締まりきびきびとした走りに期待ですね！！

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