★新型シビック　スプーンプログレッシブスプリング取り付け★

2025年4月18日

当店でもホンダ車と言えばこのスプリングを取り付けることが多い人気商品ですね！

ノーマル車高だともう少し下げたくなる車高ですね～

（スタッフ目線）（笑）

スプリングの形状は樽型スプリングを採用しました。

樽型スプリングは一般的な直巻きスプリングと違い、

スプリングの直径（巻きの大きさ）の違いから

複数のレートを持たせることが可能です。

この形状による特性を生かし、乗り心地を司る1G付近は低いレート、

ハイスピードコーナーでは高いレートを使用できる

サスペンションを実現しました。

スプリングレートは、ワインディングやミニサーキット等、

様々なステージでテストを行い、

フロント3.4kgf/mm、リア3.4kgf/mmに設定しました。

（メーカーホームページ抜粋）

最近は増えてきましたが、輸入車によくある差し込み式のサスペンションで、

通常のショック交換よりも難易度が上がります！

が当店では輸入車の作業も多いので交換は問題ありません。

サクッと交換完了です！！取り付けもしっかりと『1G締め』にて取り付けます。

リヤの作業も写真にはありませんが一部作業は外注となります。

程よくローダウンしていい感じに仕上がりました！！

やはりこのくらいの落ち幅であれば街乗りも問題ないですし、

しっかりと作りこまれているのでスポーツ走行も可能ですね！！

スプーンのパーツのことならスタイルコクピットズームにお任せください！！

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