★ナットとハブリングは大事ですね～★

本日は先日のスタッフ日記に登場した『マツダ ロードスター』の引き続きの作業のご案内になります！！

 

 

 

 

前回の日記でいい感じにローダウンしたのですが、どうしても気になるところが・・・

 

 

 

 

パッと見てわかったかたはいい勘してます。そうなんです！どうしてもこの部分が気になるんです。

 

 

 

 

ホイールは交換しているのですが、ナットはまだそのまま・・・そして純正ナットなので、ナットホールとの隙間が結構狭いのです！これではよろしくないということでアライメント作業の前に交換していきます。

 

 

 

 

それと同時に『ハブリング』も取り付けます！！

 

 

 

 

見た目はとても小さなリングですが効果は大きんですよ～！社外品のホイールを装着すると、純正のホイールとはハブと呼ばれる部分のサイズが異なるため、どうしても隙間が生じます。

その隙間をうめるための商品が『ハブリング』です。費用対効果も高いので、社外品のホイールに交換される方はぜひ組み合わせてくださいね。

 

 

 

 

ハブリングを取り付けるといよいよホイールナットも交換していきます。今回はホイールのメーカーに合わせて『RAYS DURA-NUTS』を使用します！ロックナット機能もついており、軽量ナットで一気に洒落に！

 

 

 

 

元の純正ナットから見比べると、見た目もいい感じですね！

 

 

 

 

ハブリングとナットを交換するといよいよアライメント測定・調整を行います。

 

 

 

 

各ホイールに専用のセンサーを取り付けて測定・調整します。ロードスターの足回りはフロント・リヤを合わせると10ヵ所も調整箇所があります！

 

 

それだけ細かく調整できるので、オーナーさんの好みに調整することも可能ですね！もちろん今回もばっちり調整しました。

 

 

ホイール周りの細かなパーツのことならスタイルコクピットズームにお任せください！もちろんホイールのマッチングのご相談もお待ちしております！

 

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