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タイヤ交換の目安はミゾの深さ?ヒビ割れ?

2020年5月9日

GW期間中はタイヤ交換・オイル交換&足回りやホイールのご商談で大賑わいでございました♪

 

有難うございます♪♪

 

お見積もり&ご注文いただいたお客様には、連休明けから順に納期等のご連絡をさせて頂きますm(__)m

 

 

 

ちなみに画像タイヤは同じタイヤの新品と使用限界を迎えた様子。。。

 

比較すると分かりやすいですよね??

 

 

 

 

 

 

新品の溝の深さは7.0mm~8.0mm位。

 

溝の深さが1.6mmを下回ると車検に通らなくなります。

 

 

 

画像②の溝の中のポコッとしてるのが”スリップサイン”と言われるもので、

 

「溝が1.6mmだよぉ!危ないよぉ!ヤヴァイよヤヴァイよ!」と見た目で教えてくれるのです♪

 

溝が少なくなると雨の日に滑りやすくなるので、1.6mmぎりぎりになる前、3.0~4.0mmほどでタイヤ交換するほうが安心です♪

 

 

 

 

 

 

それと… タイヤもゴム製品ですので使い始めた瞬間から硬化が始まります。

 

ゴムが硬くなると、滑りやすい・音がうるさい・乗り心地が硬くなってきますので、

 

表面のひび割れ具合を目安にすると良いと思います。

 

画像③は溝の中に小さな“シワ”が出てきた状態。。。

 

まだパンクの心配はないですが、少しゴムが硬くなってきたかなぁ~という目安になります。

 

 

 

 

 

 

画像④はショルダー部に深いクラックが出ている状態。。。

 

こうなると結構キケンです!!

 

タイヤの中には数種類のゴムと骨格になるワイヤーなどが重なりなっておりますが、

 

深いクラックが発生すると、中に水分が入ってワイヤーが錆びて表面が剥離したり変形したりする危険が…

 

こういう状態でそのまま走っていると、ある日突然“ボンっ!”と破裂したり表面がいきなりペロンと剥がれたりする可能性が…

 

 

 

 

 

 

でもでも普段あまりタイヤをまじまじと見る機会はないですよね??

 

外側は溝があるけど内側は溝が無かった!!なんて事もありますので、時々点検したいポイントです♪

 

空気圧点検やタイヤの健康診断もお気軽にお立ち寄りください♪

 

 

 

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コクピット藤枝

 

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