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86(ZN6)にクスコストリートZERO A スプリングレート変更♪

2019年8月8日

この一週間で86(ZN6)とロードスター(ND5RC)の足回りを見過ぎて デジャヴ?状態ですw

でもでも、お客様の目的・ご要望・理想は違いますので一台一台考えながら仕上げていきます♪

流れ作業的には致しません。商品ごとの特性を考慮してお客様毎の理想に近づける様に考察して・蓄積の毎日でございます♪

ご要望を伺ったうえで理想に近づける為のお手伝いをさせて頂けたらと思います♪

 

そんな中から本日も一部ご紹介を!

これからサーキット走行が増えそうなF様号は。。。

クスコ ストリートZERO Aをお取り付け♪

走るステージを想定してスプリングレートをF:6K/R:6Kと致しました。

前後の軸重・レバー比・ロール特性・ストローク時のアライメント変化…

妄想して鉄の塊の慣性力をゴムの摩擦力だけで進行方向に向ける方法を模索するんですよね、はい。

 

 

もともとバランスの良い86ですから前後のスプリングレートや車高・アライメント値の組み合わせで、

色んな“曲がり方・曲げ方”が出来るクルマになります♪

モチロン、どんな使用でも抑えるべきポイント”があって、そこを外すとノーマルより遅くて・乗り心地が悪くなっちゃうかも…

 

お客様の普段の使用環境や楽しみたい場面での理想の動きを妄想?しながら車高とアライメントをセッティングです♪

どんなタイムが出るか楽しみですね(m`∀´)m

 

 

静岡県藤枝市小石川町2-15-35

 

コクピット藤枝

 

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