☆ ちょっと拘った、アライメントのご案内 ☆

今日はいつものアライメントよりもちょっとだけ専門的なお話を…

通常、軽自動車やコンパクトカーや一般的なミニバンの足回り（サスペンション）は、フロントはストラット構造、リアはトーションビームと呼ばれる構造のものが多いのですが。

この場合、アライメントを測定して数値がずれていることが解っても

調整できるのはフロントのトウ（タイヤを真上から見た場合の平行度）だけなんです。

構造的にシンプルなぶん、大きなズレが起きづらいというメリットはあるのですが、

やっぱりミニバンはフロントの外減り症状が出易く、キャンバーの調整もしたいな…という場合や、リアタイヤの角度がずれてて直進性が…という事が多いです。。。

こんな時、アライメント調整パーツや設備を販売している“アムテックス”というブランドの商品を使う事で、通常では調整ができない部分も狙った数値に調整できるようになります。

通常のアライメント作業に比べて2倍以上の手間と費用は掛かるのですが、

・どうしても高速道路での直進性の低さが気になる…

・ローダウンしてからタイヤの偏摩耗が酷すぎる…

・右と左で曲がる時のクセがある…

といった症状が気になる方にはお勧めしたいサービスです。

画像1枚目は「アムテックスEZシム」です。

通常調整できないお車（今回はホンダ フィット）のリアキャンバーとトウが調整できる優れものです。

「アムテックスEZカム」という、ストラットサスペンションのキャンバーを調整できるようにするパーツも出ています。

画像二枚目がアライメントの調整前＆調整後のデータです。

参考データはスタッフ田邉の愛車フィットなのですが、

・リアタイヤの減り方が左右で異なる

・高速道路でのハンドルの修正頻度が多い　

という事で実施致しました。

☆数値的には小さな違いですが、進行方向への車両の角度はリアトウで決まりますので、

驚くほどすっきりした乗り味に改善いたしました♪

アライメント調整のご用命は,ぜひ静岡県藤枝市のコクピット藤枝にお越しください!!

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“ウェブ見たよっ！！”と言って頂いた方は、測定を通常料金の半額で施工させていただきますっ！！

※タイヤ交換と同時にアライメント測定ご予約の場合も、測定料金半額で施工させていただきます♪♪

　

　・ハンドルのセンターがずれている、左右に流れる…

　・足回り交換、車高を調整したけどアライメントを測定・調整していない…

　・とにかくタイヤの減りが早い…

　・スポーツ走行でのフィーリングを良くしたい、タイムアップしたい！！

　・高速道路を走る時の直進安定性を良くしたい！！

　 などなど、気になる方はぜひっ！！

　

　　症状のご相談だけでもお気軽にお問い合わせください（＾＾）