2014年9月16日
★☆★アライメント測定、ここだけキャンペーン実施中!!★☆★
“ウェブ見たよっ!!”と言って頂いた方は測定を特価にて実施させていただきますっ!!
・ハンドルのセンターがずれている、左右に流れる…
・足回り交換、車高調整したけどアライメントを見ていない…
・とにかくタイヤの減りが早い…
・スポーツ走行でのフィーリングを良くしたい、タイムアップしたい!!
・高速道路を走る時の直進安定性を良くしたい!!
などなど、気になる方はぜひっ!!
症状のご相談だけでもお気軽にお問い合わせください(^^)
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☆★☆ここ最近のコクピット☆★☆ 201409016
Y様 86
STI ステアリングラック(ロング)ボルト
STI ts専用リアメンバーボルト&アッパーサポート 取り付け
先日マイチェン後のリアショック&メンバーボルト取付をしたY様、
かなりの違いを体感できたので、今回はBRZ tsに装着されているSTIパーツを取り付けいたしました♪
ステアリングラックの取り付けボルトが、純正と違いメンバーを挟み込むように取り付けるようになり、取り付け剛性が上がります。
メンバーの形を見ると、もともとロングボルトで固定する前提で作ってあるんじゃないかっ!!ていう形してますね…
リアメンバーの車体前方のボルトも、純正はくびれた形になっているのに対して太く、ネジ部分も長くなっています。
メンバーブッシュ上側につけるサポートは、メンバーブッシュとフレームの間に入り、メンバー自体の動きを抑制するような作りになっていました。
どちらも各取り付け剛性を上げることでステアリングの遊びやメンバーの遊びを減らし、ダイレクトな操作感につながると思います♪
少し試乗させていただきましたが、確かにハンドルセンター付近の遊びが減ったり、加減速時にリアの足回りのしっかり感が体感できました。
きっとワインディングを走った時に、“狙ったラインをずれなく走れるしっかり感”を特に体感できると思います♪
Y様、ありがとうございました(^^)
またインプレ聞かせてください♪