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ビルシュタインB16 @ WRX(VAB)

2016年6月9日

長らくお待たせしておりました。発注してから2ヶ月待ちのビルシュタインB16です。

箱から出して眺めてみます。その後まずはノーマルのWRXを試乗。

以前同じB16を取り付けたWRXは恐らく初期型でしょうか。このWRXはアプライドがB型になってます。

初期型に感じられたダンパーの「カド」が取れた感じで、一般道での使用も苦にならないのではないでしょうか?

※画像はすでに装着済のものです。

フロントは定番のストラット形式なのでササっと終了。

アッパーマウントは純正を使用しますが、今回は走行距離が2000kmだったのでそのまま外して使用しました。

リヤは最近当店ではおなじみの形式です。

気のせいか、よくこのテのクルマを作業してているような・・・。

純正と並べてみました。

短いです。

推奨車高より10mmダウンでネジを合わせましたが、ヘルパースプリングはほぼ完全に密着してます...

取り付けしました。(この後リフトから降ろすと前下がり過ぎたので、ここからもう少しリヤを下げました)

ボルトを締める際に、なるべく本来の1Gに近い状態にするため、タイヤに近い部分にジャッキを当ててあげます(フロントも同様です)。

完成です。

なかなか低くなりました。

1週間ほどオーナーさんの行動範囲を走ってもらって、再度車高を決めます。

その時一緒に4輪アライメント調整して仕上げとなります。

ロー&ワイドでカッコイイです。

お買い上げありがとうございました。

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