RSRダウンサス Ti2000 ハーフダウン ＋ ４輪アライメント調整 ＠ ステップワゴンスパーダ（RP3）

 

ホンダのステップワゴンスパーダ（RP3）にRSRのダウンサス Ti2000 ハーフダウンを装着しました。

オーナーさんの思いは家族で使うのであまり下げたくないとのことでしたので、Ti2000ハーフダウンの一択でした。

 

 

 

作業はと言いますと、ワイパー廻りのカウルを外さなくていいので楽チン。

ですが、この小さい作業窓からまあまあ奥まで手を突っ込んでの作業になるので、細くない腕が痛いです。

 

 

ホンダだけなんですかね？バネに左右があります。間違えると大変です。

っていうか形が違うので間違わないか？？

 

 

長さ比べ。

バネをバラしてみるとダンパーとくっついている状態だと結構縮んでプリロードがかかってますね～

スバルはほとんどかかってないんですよね。メーカーごとの考え方ですかね。

 

 

組み上がりの図。

 

 

もちろん交換作業終了後には４輪アライメント調整です。

オーナーさんは４輪アライメントの角度など色々興味津々だったようで、普段説明しないような突っ込んだところまで説明しました。納得していただけましたでしょうか？？

 

 

 

約15ｍｍダウンなので大きく変化はしていませんが、おかげで乗り心地の悪化もほぼありませんでした。

 

お買い上げありがとうございました。