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“ついに60ハリアーも減衰力調整が可能になりました!” AVU65Wハリアーハイブリッドに「新発売 クスコ ストリート ゼロエー」を取り付け!

2020年5月3日

皆様こんにちは

先日お伝えした通り、ゴールデンウィークは5月6日までお休みですが、

できるだけホームページを更新しようと思っている、コクピット55の朝子です(^-^)

(お酒が大好きな高知県人ですので、明日の更新は保証できません・・・(;一_一))

 

 

さて本日ご紹介するのは、

新車の納車直後に、クスコ車高調やエアロ、さらにオーディオ関連までご購入いただいた、

ハリアーハイブリッド(AVU65W)の常連さん。

 

 

 

 

 

そんなオーナー、あれから快適なカーライフを楽しまれていたんですが、

 

車高調装着から約5年経過したこともあり、

 

「最近、距離もだいぶ伸びてきたから、少しフワフワした乗り心地になってきた(T_T)」

 

ということで、今回は車高調リフレッシュのご相談をいただきました。

 

ちなみに、クスコから発売されている60系ハリアーの車高調は、

 

以前装着した、フロントに減衰力調整が無い「クスコ ストリート ゼロ」のみ。

 

 

 

 

 

そんなストリート ゼロは乗り心地も快適だし、大変満足されていたんですが

 

「できれば、もうちょっと硬い乗り味が好みなんです!」

 

というオーナーの希望を叶えるべく、他社品も含めていっしょに探していると、

 

いつもお世話になっているクスコさんから、こんな新製品情報が!!!(・o・)

 

 

 

 

 

さらに! いつも大変お世話になっている

 

北海道札幌市の「コクピットフィール」さんでは、すでに装着した実績もあったので、

(コクピット フィールさんでの装着事例は、こちらをクリック!)

 

すぐに舘(ダテ)店長へ電話して、フィーリングを聞いてみると

 

「いや~朝子さん、僕が言うのもなんですけど、この足すごく良い仕上がりになってましたよ!」

(実際は、かなり細かいフィーリングや特徴まで教えて頂きました!)

 

と、実際のインプレッションまで教えてもらっちゃいました!(^-^)

 

そんな内容を今回のオーナーに伝えると、

 

「それすごく良さそうですよね! 乗り味が理想的だし、ぜひお願いします!」

 

とご注文をいただき、到着後すぐに取り付け開始となりました!(^-^)

 

 

 

 

 

そんな今回新発売になった「60ハリアー用 クスコ ストリート ゼロ エー」を細かく観察してみると

ストリート ゼロには無かった、フロントの減衰力40段調整も付いてるし、

 

 

 

 

 

同じくリア上部にも、40段の減衰力調整が標準装備!(^-^)

 

 

 

 

 

そしてフロントには、車高によって乗り心地の変わらない全長調整も付いてるし、

 

 

 

 

 

高い強度を誇る、走行中のアライメント変化が少ないブラケットが標準装備だったりと、

 

 

 

 

 

快適な乗り心地に、高い安全性まで加わった、

 

いつもの “クスコ クオリティ” で仕上がってましたよ!(^-^)

 

さて、そんなストリート ゼロ エーの取り付けは、サクサクっと前後を外し、

 

まずは新旧を比較します。

フロント(左ーストリート ゼロ エー 右ーストリート ゼロ)

 

 

 

 

 

リア

フロント(左ーストリート ゼロ エー 右ーストリート ゼロ)

 

 

 

 

 

そこから、少し劣化しているように見えた、

リアの純正スプリングラバーを新品に交換し、

 

 

 

 

 

近くで見ると、けっこうツブレてますよね。

このツブレが異音の原因になったりするんですよね(>_<)

 

 

 

 

 

そんな車高調組み付けのポイントを、いつも通りしっかりおさえながら組み付けると

 

あっという間に作業は終了。

 

気になる完成図はこんな感じですよ!(^-^)

 

フロント

 

 

 

 

 

リア

 

 

 

 

 

 

そんな今回の最終仕上げは、当店こだわりの「匠アライメント」

ちなみに今回のお車は、当店で何度もアライメント調整をしており、

全てのデータを保存していますので

それらを参考にしながら、オリジナルの数値で調整させていただきましたよ!

 

 

 

 

 

そんなこだわりのアライメント調整が終わると、魅惑のハリアーがついに完成!

 

そして後日オーナーにインプレッションを聞いてみると、

 

「今度のゼロエーは減衰調整ができるようになったので、少し硬めにセットしたけど

 気になってたフロントの“フワッと”した感じも無くなったし、

 段差を越えた時の車体の揺れがなくなって、足だけ動いてる感じがマジで最高!

 これからは夏タイヤとスタッドレスで、別々の硬さにセットできるし、

 同じクスコだけど、別物になってましたよ!(^-^)」

 

という感じで、いつもクールなオーナーが満面の笑みになってましたよ!(^-^)

 

ちなみに車高調の減衰力調整は、「普段ほとんど触らないから必要無いよ!」という感じで

 

商談時にお客様からよく言われます。

 

ただ、もし車高調を付けた後に自分好みの乗り心地じゃ無い時でも

 

減衰力調整付きなら、硬さを調整するだけでいいんですが、

 

調整無しのタイプだと、私達でも乗り心地は変更できません。(T_T)

 

自由自在の減衰力調整式にするか? リーズナブルな調整無しにするか?

 

車高調は気軽に買い直しできるパーツではありませんので、

 

お悩みの方は、店頭で気軽に相談して下さいね!

 

オーナー、今回もお買い上げいただき、本当にありがとうございました。

 

減衰力の変更時は、気軽に連絡して下さいね。

 

今後とも末長く宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

当店での「ハリアーカスタム事例」は、こちらをクリック!

 

 

 

 

 

当店での「クスコパーツ装着事例」は、こちらをクリック!

 

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