2020年5月4日
皆様こんにちは
今日、家族でBBQしようと思って、“少し高めの肉”を買って来たんですが、
先月の不燃物の日に、古くなっていたBBQセットを廃棄したのを思い出して、
外なのにホットプレートで焼いていた、コクピット55の朝子です(;一_一)
さて本日ご紹介するのは、
以前から大変お世話になっている、インプレッサ WRX STI スペックC(GVB)の常連さん。
今回は、
「最近、距離が延びて足の動きが悪くなってきたから、そろそろ車高調を交換したい!」
ということで、
今まで装着していた、オーナーお気に入りの「オーリンズ DFV車高調」から、
今回もおかわりとなる「オーリンズ DFV車高調」にチェンジします!(・o・)
そんなオーリンズDFVは、フロントダンパーに剛性の高い “倒立式” を採用し、
減衰力(硬さ)の方も、幅の広い20段階の調整式!
今も昔も、オーリンズダンパーってクルマ好きの憧れのなんですよね!(^-^)
ちなみに、今回取り付けのオーリンズダンパーは以前と全く同じ仕様ですが、
事前にオーナーと打ち合わせした理想の走りを、今回は細部まで具現化するために、
あえてオーリンズのスプリングレスキットをチョイスし、
スプリングを「HYPERCO(ハイパコ)」に変更します!
そんなハイパコを、全く知らない方もいると思いますが、
走行中のレート変化が少なく、しなやかな動きで乗り心地も良いのが特徴なので、
当店でもかなり人気の高いスプリングなんですよ!(^-^)
そんな夢のような今回のコラボなので、私も待ち切れずに早速取り付けにかかっていきますが、
インプレッサは、かなりの台数を何度も何度も取り付けさせて頂いたので、
こんな紹介をしている間にも、組み付けはサクサクっと終了!
フロント
リア
そして最終仕上げは、
コクピットこだわりの特殊工具「ホイールエクステンダー」を使って実際の走行状態を再現しながら、
当店こだわりの「匠アライメント」で、
オーナーの走り方に合わせた当店オリジナルの数値で仕上げます!
そんな今回の作業が全て終わると、
オーナー好みの適度な車高ながら、
オーリンズ特有の “しなやかなのに粘る足” に仕上がって、オーナーも大満足!(^-^)
さらに、今回初体験となったハイパコに関しては
「スプリングを変えるだけでこんなに変わるんですね!」
といった感じで、以前と別物になったクルマの動きや乗り心地に、
今回のオーナーが、一番ビックリされていましたよ!(・o・)
オーナー、今回もお買い上げ頂き本当にありがとうございました。
車高やセットアップ変更の際は、お気軽に相談して下さいね!
今後とも末長く宜しくお願い致します。
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