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“お気に入りのオーリンズダンパーを今回もおかわり!” インプレッサ WRX STI スペックC(GVB)にオーリンズDFV車高調の取り付け!

2020年5月4日

 

 

 

 

皆様こんにちは

今日、家族でBBQしようと思って、“少し高めの肉”を買って来たんですが、

先月の不燃物の日に、古くなっていたBBQセットを廃棄したのを思い出して、

外なのにホットプレートで焼いていた、コクピット55の朝子です(;一_一)

 

 

 

さて本日ご紹介するのは、

以前から大変お世話になっている、インプレッサ WRX STI スペックC(GVB)の常連さん。

 

 

 

 

 

今回は、

「最近、距離が延びて足の動きが悪くなってきたから、そろそろ車高調を交換したい!」

ということで、

今まで装着していた、オーナーお気に入りの「オーリンズ DFV車高調」から、

 

 

 

 

 

今回もおかわりとなる「オーリンズ DFV車高調」にチェンジします!(・o・)

 

 

 

 

そんなオーリンズDFVは、フロントダンパーに剛性の高い “倒立式” を採用し、

 

 

 

 

 

減衰力(硬さ)の方も、幅の広い20段階の調整式!

今も昔も、オーリンズダンパーってクルマ好きの憧れのなんですよね!(^-^)

 

 

 

 

 

 

ちなみに、今回取り付けのオーリンズダンパーは以前と全く同じ仕様ですが、

 

事前にオーナーと打ち合わせした理想の走りを、今回は細部まで具現化するために、

 

あえてオーリンズのスプリングレスキットをチョイスし、

 

スプリングを「HYPERCO(ハイパコ)」に変更します

 

 

 

 

 

そんなハイパコを、全く知らない方もいると思いますが、

走行中のレート変化が少なく、しなやかな動きで乗り心地も良いのが特徴なので、

当店でもかなり人気の高いスプリングなんですよ!(^-^)

 

 

 

 

 

そんな夢のような今回のコラボなので、私も待ち切れずに早速取り付けにかかっていきますが、

インプレッサは、かなりの台数を何度も何度も取り付けさせて頂いたので、

こんな紹介をしている間にも、組み付けはサクサクっと終了

 

フロント

 

 

 

 

 

リア

 

 

 

 

 

そして最終仕上げは、

コクピットこだわりの特殊工具「ホイールエクステンダー」を使って実際の走行状態を再現しながら、

 

 

 

 

 

当店こだわりの「匠アライメント」で、

オーナーの走り方に合わせた当店オリジナルの数値で仕上げます!

 

 

 

 

 

そんな今回の作業が全て終わると、

 

オーナー好みの適度な車高ながら、

 

 

 

 

 

オーリンズ特有の “しなやかなのに粘る足” に仕上がって、オーナーも大満足!(^-^)

 

さらに、今回初体験となったハイパコに関しては

 

「スプリングを変えるだけでこんなに変わるんですね!」

 

といった感じで、以前と別物になったクルマの動きや乗り心地に、

 

今回のオーナーが、一番ビックリされていましたよ!(・o・)

 

オーナー、今回もお買い上げ頂き本当にありがとうございました。

 

車高やセットアップ変更の際は、お気軽に相談して下さいね!

 

今後とも末長く宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

当店での「スバル インプレッサ・WRXのカスタム事例」は、こちらをクリック!

 

 

 

 

 

当店での「オーリンズダンパー装着事例」は、こちらをクリック!

 

 

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