★アライメントはしっかりととりましょう★

本日は昨日の日記に登場したスポーティーな『トヨタ クラウン』の最終の仕上げをいたします！！

 

 

 

 

 

 

そうです、『アライメント』の測定・調整を行います。新品のタイヤをより長く使用していただくためにも大事な作業となります。アライメントが狂っているとタイヤが『偏摩耗』してキレイに長く使うことができなくなることがあります。また、『ハンドルセンターがズレている』、『轍でハンドルがとられやすい』などの症状がでることもあります。

 

 

それでは早速アライメントの測定・調整を進めていきます！

 

 

 

 

まずはリヤから。調整するところが隠れているのでカバーを外します。

 

 

 

 

赤丸で囲ってある部分が調整箇所になります。ここのカムと呼ばれる部分を回して調整します。

 

 

お次はフロントを調整します。

 

 

 

 

少し見えにくいですが赤く囲ってある部分で調整します。こちらで『トー』と呼ばれる角度を調整しますが、ザックリ人間で例えれば『ガ二股』にするか『内股』にするかを調整します。『ガ二股』過ぎてもタイヤは偏摩耗しますし、逆に『内股』過ぎても片べりしてしまうので、調整はかなりシビアです！

 

 

メーカー推奨値を参考に調整しますが、状態によっては少し推奨値のデータよりも現車に合わせたセッティングに変更することもあります。各メーカーや車種に合わせて調整を行った数多くの実績がありますので、アライメント作業のことならお任せください！！

 

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