見た目もGood！

本日はJZS171W クラウンエステートの作業をさせていただきました。

 

 

以前に試乗させていただいた時に、ブレーキのジャダー（振動）を感じました。ローターの歪み等が考えられますので、パッド＆ローターの交換をお勧めしておりました。

パッドの残量がまだ残っているとの事でなかなか踏ん切りがつかなかった？ようでしたが、本日ついに交換させていただく事となりました。

それに関してお客様とお話ししていますと、『パッド＆ローターを交換するのなら、距離も年数もそれなりに経っていますのでブレーキのキャリパーのオーバーホールも同時にして欲しい』との事。

そこまでするのならと『キャリパーをオーバーホールするのにキャリパーを外すので、ついでにブレーキラインも交換するのはどうでしょうか』と提案させていただくとOKをいただきましたので、ブレーキ廻りの総リフレッシュとなりました。

今回交換にあたり使用したのは、ディクセルさんのパッド「ECタイプ」＆ローター「SDタイプ」、トヨタ純正のブレーキキャリパーのシールキット、APPさんのブレーキライン、ワコーズさんのブレーキオイル「BF4」です。

 

 

順番に交換を進めパッド・ローター・シールキット・ブレーキラインと交換が完了！

 

フロント

 

 

 

 

リア

 

 

 

交換後はブレーキオイルのエア抜きもキッチリさせていただき、最終チェックの試走となります。

試走チェックの前に。今まで頑張ってもらった部品達はこんな感じでした。

 

 

 

試走チェックでブレーキの利き具合に問題が無いことと、ジャダーが解消しているかを確認。走行後にはブレーキオイルの漏れがないかをチェックして問題がなければ完成です。

これでお客様に安心してお返し出来ます。

今回は見た目的にも気にしましたので、ローターはスリット入りのSDタイプを選んでおります。

今までホイールの隙間から見えていたローターはこんな感じだったのですが

 

 

スリットが見え、チョッとスポーティ感がアップしたような・・・

 

 

これでブレーキ廻りがリフレッシュされ、これからより安心して乗っていただけるようになったのではないでしょうか。

本日はお買い上げありがとうございました。