待てず

本日はGXPA16 GRヤリスの作業をさせていただきました。

 

 

今年の秋から冬にかけて、足廻りを交換する予定でしたが・・・

今の車高に半年待てず、予定より前倒しで足廻りを交換する事となりました。

今回はブリッツさんの車高調「DAMPER ZZ-R Spec DSC+」を取付させていただきました。

 

 

 

まずは、取付にあたり、準備として減衰力調整用のモーターをダンパーに取付します（４本とも）。

 

 

フロントはカウルトップが取付には邪魔になりますので、一旦外して作業です。

 

 

足廻りの交換は特にややこしくはないので、前後共にサクッと交換いたしました。

 

 

 

足廻りを交換できれば、ここからが今回のメイン？

モーターの配線を車内に引き込み、ドライブユニットにつなぎ、モニターを固定します。

その為、車内のフロント廻りを必要最低限なのですがバラバラにします。

 

 

フロントのモーターはカウルトップに干渉する為、一部加工が必要でした。

 

 

 

最後に、運転席から操作しやすい場所にモニターを固定して、設定させていただき完成です。

 

 

これで車内からいつでも自分好みのセッティングに変更可能です。

車高はメーカーさん推奨の25mm程のダウンに設定しました。

アライメントも最後に調整して本当の完成です。

 

 

本日はお買い上げありがとうございました。