非力な軽カーにこそ、人気のハイスパークがオススメですよ！

 

 

 

 

本日ご紹介するのは、

以前車高調を取り付けてから、毎日の運転がメッチャ楽しくなったという

ミラトコット（LA550S）の常連さん。

 

 

 

 

 

先日、空気圧の点検に来られた時に少し世間話をしていると、

 

「このクルマに変えてから、信号待ちから出ていくときに

　ワンテンポ遅れる感じがあるんやけど、気持ちがすごくイライラするから、

　なんか良いパーツ無いかね～」

 

とご相談がありました。

 

ちなみに最近のお車は、燃費対策などの影響かもしれませんが、

 

「右折時に対向車がいなくなったからアクセルを踏んだけど、ワンテンポ遅れて怖かった」

「アクセルを踏んでいるのに、自分が思っているより前に進まない」

 

などなど、今回のオーナーと同じような不満を抱いてる方が本当に多いんです！

 

でも大丈夫です！

 

「そんな不満内容なら、僕も自家用車に付けてる“あのパーツ”が良いですよ！」

 

と私がオススメしたのが、いま当店でビックリするほど大人気の点火系パーツ

 

「HIGH SPARK IGNITION COIL（ハイスパーク イグニッションコイル）」

 

 

 

 

そこから詳しい商品内容や、今まで装着された方の体験談をお伝えした結果、

 

「そんな良いパーツなら、すぐに頼んどいて！」

 

と、その場でご注文をいただきました（＾－＾）

 

ちなみにミラトコットの点火コイルは、私のタントと同じ適合。

 

タント用を発注した時はプレミアムの設定が無かった事もあり、今回も標準品を注文したんですが

 

なんとメーカーから「数日前にプレミアムが完成しましたよ！」との連絡が！(・_・;)

 

その事をオーナーにお伝えすると、

 

「朝子君ごときに負けるわけにはいかん！(－－〆)」ということで、

 

なんとプレミアムへ変更になっちゃいました（●＾o＾●）

 

そして、出来たてホヤホヤの “通称タマ付き” と呼ばれるプレミアムが、当店にやっと到着！

 

 

 

 

 

今回はプレミアムなので、もちろん “タマ” が付いてますよ～（＾－＾）

 

 

 

 

 

そんなたま付きを確認したら早速作業を開始します！

 

まずはこんなエンジンルームを開け、

 

 

 

 

 

純正の点火コイルを確認後、

 

 

 

 

 

しっかりとエアブローしながら純正コイルと純正プラグを外し、

 

 

 

 

 

ハイスパークの推奨プラグになっている「NGK RXプラグ」を取り付けてから、

 

 

 

 

 

最後に今回の大本命「ハイスパーク イグニッション コイル プレミアム」を取り付けると、

 

 

 

 

 

今回の作業は全て終了！

 

 

 

 

 

交換後、オーナーはすぐに帰られたので、後日感想を聞いてみると

 

「出足も分かるぐらい良くなったし、今までよりアクセルを踏む量が減ったよ！」

 

という感じの、いつも装着後のオーナーから効いている大満足の言葉が！

 

ほんと、みんな昔から知り合いで、事前に打ち合わせをしたんじゃないかというぐらい、

 

装着された全員から、ほぼ同じ感想を聞いてるんですよ！(・_・;)

 

そんな優れ物の点火系パーツが、「ハイスパーク イグニッション コイル 」

 

「リーズナブルな標準品にするか？　トータル性能に優れたタマ付きプレミアムにするか？」

 

悩んで夜も眠れない方は、お気軽に相談して下さいね（＾－＾）

 

今回もお買い上げいただき、本当に有難うございました。

 

今後とも末長く、宜しくお願い致します。