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大好きな180SXをこれからも長~く大切に乗りたいから・・・

2019年11月23日

本日ご紹介するのは、

 

私の入社前から当店をご利用いただいている、180SX(RPS13)の常連さんですが、

 

 

 

 

 

先日、作業で入庫している時に、エキマニからの排気漏れを発見!(・_・;)

 

そこから鏡を使って細部まで点検してみると、

 

経年劣化による、エキマニ本体からのヒビ割れが原因でした(T_T)

 

そこからオーナーと、修理するか?交換するか?で長時間お話させていただきましたが、

 

長期間使用したターボ車のステンエキマニは、

 

溶接で修理しても再度クラックが入る可能性が高いこともあり、

 

再度修理する際の工賃なども考慮した結果、

 

「大好きな180SXをこれからも長く大切に乗りたいから、交換お願いします!」

 

と、ご注文をいただきました(^-^)

 

そして翌日すぐに注文したものの、以前とは違って生産量も少なくなった影響か?

 

長期欠品とのこと・・・(T_T)

 

そこから約3カ月もお待ちいただき、やっと商品が到着しました!

 

ちなみに今回チョイスしたのは、

 

「日産車ならやっぱりここでしょ!」と自信を持ってオススメした

 

「TOMEI POWERD EXPREAM エキゾーストマニホールド」

テスト結果を重視し、あえて等長じゃないとこも良いんですよね~(^-^)

 

 

 

 

 

さてそんなエキマニの交換作業ですが、まずこんなエンジンルームを開け、

 

 

 

 

 

この下にあるタービンを外していきますが、

 

 

 

 

 

SR20のタービン交換は、自分のクルマでいろんな方法を試したので

いつもの最速方法であっという間に摘出!(^-^)

 

 

 

 

 

 

ちなみに外したエキマニのバンテージを外すと、3番のマニは、ほぼ一周割れてました(T_T)

表側

 

 

 

 

 

裏側

 

 

 

 

 

そこから新型と旧型を細部まで比較しつつ、

 

 

 

 

 

耐熱バンテージを巻いて、

 

 

 

 

 

作業中に手を切ったりしないように、締め付けるバンドの先を丸く折り曲げ、

 

 

 

 

 

サクサクっと取り付けながら、最後にケミテックのクーラントを注入すると

あっという間に今回の作業は全て完了!

 

 

 

 

 

最後に少し試乗させていただきましたが、排気漏れが無くなったおかげか?、

 

ブーストの立ち上がりも早くなり、本来のパワーが復活しましたよ!(^-^)

 

今回もお買い上げいただき、本当にありがとうございました。

 

13系のシルビアや180SXは、最近かなり少なくなってきましたが、

 

これからもずっとずっと大切に乗ってあげて下さいね(^-^)

 

今後ともよろしくお願い致します。

 

 

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